Aprilia RXV 2009 yil
Aprilia RXV 2009 yil

Video: Aprilia RXV 2009 yil

Video: Aprilia RXV 2009 yil
Video: APRILIA RXV 550 ОБЗОР 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Asta-sekin 2009 yilgi modellar ko'zimiz oldida. Biz Honda va Yamaha qanday bo'lishini allaqachon bilamiz va endi bu shanba kuni Kawasaki o'zining 2009 yilgi qatorini namoyish qilishdan oldin, apreliya navbati.

Apreliyada chidamli RXV Bu 2009 yil uchun eng katta yangilik bo'ldi, chunki u raqobatchilarga nisbatan yangilanib turadigan muhim o'zgarishlarni oladi. Uning kuzovi juda zamonaviy bo‘lib, bir qarashdayoq mototsikl ekanligini ko‘rsatadi raqobat uchun mo'ljallangan, garchi uni sotib olishi mumkin bo'lgan enduro ishqibozlari ham bahramand bo'lishlari mumkin.

Mexanik jihatdan 450 cc dvigatel o'zining kuchi bilan ajralib turishda davom etmoqda V arxitektura Odatda bitta silindrli dvigatellar bilan jihozlangan boshqa ishlab chiqaruvchilardan farqli o'laroq. ning rivojlanishi 72º da egizak silindr U raqobat dunyosida amalga oshirilgan va uning seriyali ishlab chiqarilishi 100% Aprilia. Uni loyihalashda maqsadlardan biri tebranishlarni kamaytirish edi va hatto oxirgi versiyada ular ko'plab mototsikllarda tebranishlarni kamaytiradigan klassik muvozanat vallarini yo'q qilishdi, shuningdek, brendning o'zi hali ham bitta silindrdan kamroq tebranishini ta'minlaydi. Bu ham motor juda ixcham, dunyodagi eng kichiklaridan biri, hatto ba'zi bir silindrdan ham ko'proq.

Dvigatelni boshqarishning elektron tizimi sizni tanlash imkonini beradi ikkita konfiguratsiya xaritasi ruldan farq qiladi. Birinchisi ekstremalroq bo'lib, yaxshi tutilish mavjud bo'lgan vaqtlar uchun mo'ljallangan va dvigatel kuchidan to'liq foydalanish mumkin. Buning o'rniga ikkinchisi yumshoqroq, ob-havo beqaror bo'lgan va biz suv, loy va yomon yopishgan yuzalarda dumalab yuradigan paytlar uchun tuzilgan.

Shassi, shuningdek, alyuminiy qismlarni boshqa qattiqroq qismlar bilan birlashtiradi, bu esa juda chaqqon yig'ilishni yaratadi, bu ham yordam beradi. vaznni kamaytirish jami mototsikl ichida 2 kilogramm 2008 yildagi versiya bilan solishtirganda.. Orqa suspenziyani sozlash o'zgartirildi, shuning uchun uni qo'pol sirtlarda aylanishga moslashtirish va mototsiklning barqarorligi va boshqaruvini yaxshilash osonroq bo'ldi.

ga kelsak tormozlarUlar Nissin tomonidan old tomonida 270 millimetr diametrli va orqada 240 millimetrli yorug'lik disklari bilan imzolangan.

Bundan tashqari, susturucu o'zgaradi, endi ingichka va engilroq bo'lib, har doim keyingi yil uchun FIM spetsifikatsiyalariga amal qiladi. The o'rindiq besh millimetr pastroq, va uning haydash holati RVX ni barcha o'lchamdagi chavandozlar uchun qulayroq qilish uchun o'zgartirildi.

Bular, asosan, italiyalik endurera o'z ichiga olgan yangiliklar, shubhasiz, keyingi yil maydonda mag'lub bo'ladigan raqiblardan biri.

Tavsiya: