Video: Gran-prida 50 kubometr (2)
2024 Muallif: Nicholas Abramson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-11 09:27
1969 yilda FIM 50cc sinfini olti vitesli bir silindrli dvigatellar bilan chekladi, ular bilan so'nggi etti yil davomida ushbu toifada hukmronlik qilgan mototsikllar bitta qalam zarbasi bilan yuklangan. Va u ikkita Evropa brendini oldingi qatorga qo'ydi, Derbi va Kreidler. Mavsumning birinchi yarmida Gollandiyaning "Van Veen" jamoasining "Kreidlers"iga to'qnash kela olmagan bo'lsa-da, asta-sekin Yugoslaviyadagi so'nggi karerasida g'alaba qozonish uchun poygalarda g'alaba qozongan ispaniyalik chavandozga hech kim ishonmagandi. Kreidlerning Aalt Toersen va derbi jamoadoshi Barri Smitdan oldinda.
Nieto 1947 yil yanvar oyida tug'ilgan va atigi 13 yoshida mototsikl haydashni boshlagan. Ikkinchi qatordagi mototsikllar bilan poyga qilgan bosqichdan so'ng u rasmiy Ducati Mototrans chavandoziga aylandi, ammo to'rtta zarbning ancha kuchliroq Montesa va Bultaco ikki zarbasiga qarshi hech qanday aloqasi yo'q edi. 1967 yilda "Derbi" bilan shartnoma imzolagan va o'sha yili Ispaniya chempionligini qo'lga kiritgach, uning faoliyati qayta tiklandi. 1968 yilda u 50cc jahon chempionatida to'rtinchi o'rinni egalladi va 1969 yilda yangi bitta silindrli Derbi bilan 50 jahon chempionatida g'olib chiqdi. 1969-1977 yillarda Nieto to'qqizta unvondan oltitasini qo'lga kiritdi., atigi ikkita titulni Yan DeVriesga, ikkinchisini esa gollandiyalik Xenk van Kesselga va Derbining abadiy raqibi Kreydlerning haydovchilariga boy berdi.
1972 yilda jahon chempionati poygalar vaqtlari yig'indisiga ko'ra hal qilinishi kerak edi, chunki Nieto va DeVries mavsum oxirida birinchi o'rinlarda va soniyalarda tenglashishgan. Chempionlik atigi 21,5 soniya farq bilan Nieto foydasiga hal bo'ldi. Bu jahon chempionati qanchalik shiddatli o'tganiga yaqqol misol. Ammo bu hali ham jahon chempionati edi va 1972 yil oxirida Derbi o'zini yangi ko'cha mototsikllarini rivojlantirishga bag'ishlash uchun musobaqani tark etishini e'lon qilganida Nieto Kreidler bilan shartnoma imzoladi, u bilan 1975 yilda yana bir marta Jahon kubogini yutgan.
1973 yilda Derbi qo'ydi 50 ta kichik seriyali Ángel Nieto Replica (Derbi RAN nomi bilan tanilgan) Ammo, afsuski, velosipedlar zavodning asl mototsikllari kabi yaxshi ishlamadi, bu esa g'alaba qozongan velosipedning aurasini biroz xira qildi. Bularning barchasiga qaramay, o'sha paytda ushbu mototsikllarni sinovdan o'tkazganlarning ta'kidlashicha, yuqori tezlik soatiga 200 km ga yaqinlashgan, bir juft old tormoz disklari va 30 mm Marzokki vilkalari butun tezlashtirilgan. 50cc dvigatel.
Kategoriyadagi navbatdagi sakrash 1975 yilda 50cc Jamati va Piovaticci dizayni uchun mas'ul bo'lgan golland muhandislari Yan Til va Martin Mijvar bilan Bultakoga ishlash uchun murojaat qilganida Anxel Nieto qo'lidan keldi. keyingi mavsumda Gran-priga qaytishni rejalashtirgan. Natijada a ikki gollandiyalikni RFME, Bultako va Nieto bilan 1976 yilgi mavsum uchun birlashtirgan shartnoma. Velosipedlar haqiqatan ham Gollandiyaliklar tomonidan ishlab chiqilgan, ammo Bultaco stikerlari bilan yaratilgan prototiplar edi, ammo bu o'sha yili va keyingi jahon chempionatlarida g'alaba qozonish uchun etarli edi.
Mototsikl nomi berilgan Bultaco TSS MK2 50 cc U 49,76 kub kub hajmli bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan va 16000 aylanish tezligida 17 ot kuchiga ega edi. U 28 mm Mikuni karbüratörü, qo'lda ishlangan elektron ateşleme, olti pog'onali vites qutisi va quruq debriyaj bilan jihozlangan. Bundan tashqari, suyuq sovutish ham bor edi. Shassi o'rnatilgan tank bilan zanglamaydigan po'latdan yasalgan monokok turiga ega edi. Orqa suspenziya Koni tomonidan imzolangan, g'ildiraklar beshta spikerli Campagnolo qotishmasi, tormoz esa Scarab tomonidan Brembo kaliperlari bilan imzolangan. Bularning barchasi tortish uchun faqat 57 kg.
Bu mototsikllar bilan Nieto 1976 va 77 yilgi jahon chempionatlarida, Rikardo Tormo ismli juda yosh valensiyalik esa 1978 yilgi jahon chempionligini qo‘lga kiritgan edi. Ammo bu jang haqida ertaga aytib o‘tamiz.
Tavsiya:
Ultraviolette F77 elektr mototsikli 2021 yil oxirida 300 kubometr hajmli va 150 km avtonomiyaga ega bo'lgan ishlab chiqarishga chiqariladi
Ikki g'ildirakning kelajagi borgan sari elektrdir. Yoki hech bo'lmaganda brendlar bizga har kuni olib keladigan yangiliklardan xulosa qilishimiz mumkin. Biz yashayapmiz a
Kelishuv mavjud: MV Agusta Loncin tufayli 350 dan 500 kubometrgacha mototsikllarga ega bo'ladi va Voge 800 kubometr hajmli mototsikllarni chiqaradi
Kuni kecha biz MV Agustaning Rossiyaning yangi rahbariyati o'z samarasini bera boshlagani haqida gaplashdik. Bir necha kun ichida sotilgan 600 ta mototsikl bilan ular erishdilar
Yovvoyi hunarmandchilik! 111 ot kuchi va 942 kubometr ultra vitaminli supermotarning tanasida
Hazan SMR Motorworks: Yovvoyi hunarmandchilik! 111 ot kuchi va 942 kubometr ultra vitaminli supermotarning tanasida
Husqvarna Vitpilenning elektr versiyasi moped yoki 125 kubometr hajmga ega bo'ladi va 2022 yilgacha yetib kelmaydi
Elektr mototsikllari sohasida hali ko'p yo'l bosib o'tilishi kerak bo'lgan Husqvarna asta-sekin kelajakdagi rejalarini ko'rsatmoqda
Shafqatsiz! Ikki Hayabusa blokidan iborat V8 dvigatelli velosiped uchun 3000 kubometr, 480 ot kuchi va 362 km/soat
Sarguzashtchi Zef Eyzenbergning qo'lida yangi hayvon bor. Bir nechta jahon rekordlariga ega bo'lgan bu ikki g'ildirakli tezlik ishqibozi