Raqobatda Moto22: Barbekyu seriyasi (1/3)
Raqobatda Moto22: Barbekyu seriyasi (1/3)

Video: Raqobatda Moto22: Barbekyu seriyasi (1/3)

Video: Raqobatda Moto22: Barbekyu seriyasi (1/3)
Video: Загадка Титаника : Как они могли не заметить айсберг?! Самая подробная история! 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Kecha Rodikar kubogi seriyasi yakunlanganini eslaysizmi, u Valensiyada bo'lganida kubokni olishga bora olmagani haqida izoh berib o'tdi. Ma'lum bo'lishicha, meni Xarli Devidson Ispaniya musobaqaga taklif qilgan Cheste shahridagi Rikardo Tormo trassasida barbekyu seriyasining oxirgi bosqichi. Bir necha oy oldin bahs-munozaraga sabab bo'lgan va bir necha kundan keyin men sizga birinchi qo'l ma'lumot berishga harakat qilgan musobaqa

Ammo men hamma narsa ko'proq yoki kamroq bir xil ekanligini ko'rganim uchun, biz olovni biroz ko'proq yoqishga harakat qilamiz va shuningdek, tekshiramiz. Harley Davidson XR1200 trekda o'zini qanday tutadi. Kiyimlaringizni yirtib tashlashdan oldin, sizga aytamanki, men tezlik aylanishlarida oldingi tajribam yo'q edi, shuning uchun CEV dan yuqori darajali vaqtlarni kutmang. Va shuningdek, bo'linmalardan biridagi ba'zi kichik muammolar menga mashg'ulotlarda etarlicha aylanishga imkon bermadi. Agar men boshqa xulosa chiqarishim mumkin edi, lekin keling, qismlarga bo'ling.

Quti
Quti

Harley ikkita press to'plamini tayyorladi, ularning har biri XR1200 va Buell 1125R. Ikki nafar jurnalistdan tashkil topgan har bir jamoada devordagi uchuvchi bilan muloqot qilish uchun ikkita mexanik va trek boshqaruvchisi bo‘lgan. Harley tomonidan tashkil etilgan vositalar ta'sirli edi, va har doim o'zimni rasmiy jamoaning bir qismidek his qilardim.

Hech qachon poyga o'ynamagan yoki trekka chiqmaganlar uchun biz qilishimiz kerak bo'lgan birinchi narsa tegishli tekshiruvlardan o'tish edi. Birinchidan, ma'muriy, unda uchuvchilarning tegishli federativ litsenziyasi borligi va transponderlar hafta oxiri uchun tarqatilganligi ko'rindi.

Keyin texnik tekshiruvlar, ham chavandoz, ham mototsikl. Mototsiklning ko'p yoki kamroq tomoni shundaki, u to'xtash moslamasiga ega, sim bilan mahkamlangan barcha vintlar, tutqichlar va oyoq dastagilari to'mtoq tarzda ishlangan va hokazo. Va uchuvchi uchunmi? deb so'raysiz. Xo'sh, oddiy narsa ham, uning boshi, qo'llari, oyoqlari borligi … hech qanday odam yo'q! Uning barcha jihozlari xavfsiz ishlashi uchun uning to'g'riligi, tegishli ruxsatnomalar va himoya vositalari bilan tekshiriladi.

Tekshiruvlar
Tekshiruvlar

Keyin hamma yig'ilish xonasiga tegishli pilot brifing, unda tuman direktori har kimga bayroqlarning ma'nosini, komissarlarning ishlashini va boshqalarni eslatib turadi. Bundan tashqari, har biriga ushbu qoidalarning barchasi bilan hujjat topshiriladi. O'z navbatida, Pirelli va Metzeler uchun mas'ul shaxs Pirelli SC2 dan 1,9 bar orqada va 2,1 bar bosim ostida poygada mashq qilish uchun shina sifatida foydalanishni tavsiya qilish uchun so'z oldi. Asfalt faqat uch daraja, shuning uchun dastlabki bir necha turda hech qanday yomonlik yo'q.

Yaxshi sozlash
Yaxshi sozlash
Yaxshi sozlash
Yaxshi sozlash

Qutida to'rtta uchuvchi, ikkitasi tajribaga ega va ikkitasi kam tajribaga ega bo'lib, ikkala jamoaga bo'lingan. Bizda Harley va Buell uchun o'ttiz daqiqalik bepul mashg'ulot va o'ttizta vaqtli mashg'ulotimiz bor. Birinchilari uchun biz har birimiz mototsiklda o'n besh daqiqa vaqt sarflaymiz Men sxemani o'rganishga e'tibor qaratamanChunki bizning jamoamiz vaqt yoki poyga bilan hisoblanmaydi, shuning uchun bizda hech qanday talab yo'q. Bosimsiz rasmiy jamoami? Men o'zimni Xorxe Lorensodek his qilaman.

Trekka birinchi bo'lib XR1200 boshqaruvchi hamkasbi Xosep bilan keldi. O'n besh daqiqadan so'ng navbat mening panjadek asabiylashdi. Vaqt taxminan ikki daqiqani tashkil qiladi, shuning uchun sxema bilan tanishish uchun men to'rtta to'liq aylanishni, shuningdek, chiqish va pitlarga kirishni bajara olaman.

HD XR1200
HD XR1200

Menga hamma narsa g'alati tuyuladi: mototsikl, bir tomondan; tezlik, chunki supermotarda biz odatda soatiga 140-150 kilometrdan yuqori tezlikka erisha olmaymiz; turish va birinchi navbatda, uzoq muddatli tormozlash. Men tormozlash uchun egri chiziqning vizual ma'lumotnomasidan 5 yoki 6 metr kenglikdagi zanjirlarda foydalanishga odatlanganman va bu erda u ishlamaydi. Men buni tushunaman egri chiziqgacha bo'lgan masofa belgilari juda ko'p xizmat qiladi, pianino va yon flakon kabi tafsilotlarga qo'shimcha ravishda. To'g'ridan-to'g'ri oxirida ko'z bilan 200 dan 80 gacha sekinlashuv Cheste'da bir oz uchastka sotib olishingiz mumkin, va kvartiralarning narxidan deyarli yaxshiroq.

HD XR1200
HD XR1200

Men eng yaxshi vaqtni 2:08'000 ni o'tkazaman, qolgan odamlar (shuningdek, bu erda boshqa sayyoradan ko'rinadigan odamlar bor va men hozir ularning vaqtini bilmaslikni afzal ko'raman) ikki yalang'och vaqt ichida dumalab yurishadi. daqiqa.

Men qutiga boraman va ular mendan ahvolni so'rashadi. Velosiped tormozni bo'shatganimdan boshlab egri chiziq cho'qqisiga yetguncha juda ko'p tebranadi. Keyin u biroz yaxshilandi, shuning uchun men buni shinalar harorati masalasi deb o'ylayman. Yoki shundaymi, yoki men haligacha juda asabiymanki, titroq velosipedga ham tarqaldi. Vaqt o'tgan chavandozlar uchun ular orqa kengaytmani biroz qattiqlashtiradi, shunda velosiped juda bo'shashmaydi.

HD XR1200
HD XR1200

Endi yog 'keladi Buell 1125R. Va men hali ham butun sxemani o'rgandim deb o'ylamayman.

Davom etish uchun…

Tavsiya: