Ispaniya mototurizm chempionati 2009: Ko'plab yangi xususiyatlar bilan bir yil
Ispaniya mototurizm chempionati 2009: Ko'plab yangi xususiyatlar bilan bir yil

Video: Ispaniya mototurizm chempionati 2009: Ko'plab yangi xususiyatlar bilan bir yil

Video: Ispaniya mototurizm chempionati 2009: Ko'plab yangi xususiyatlar bilan bir yil
Video: Даунхилл.Краснодар 25.04.2021 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Ispaniya chempionati Mototurizm Bu Ispaniya chempionatlari orasida katta noma'lum. RFME. Bu yil davomida Ispaniyaning turli qismlarida konsentratsiyalarda qatnashishdan iborat. 2008 yilda 16 ta konsentratsiya bo'lib o'tdi va chempionat juda ko'p yillar davomida "o'tgan yili qilingan ishni qilish" an'anasida sustlashib borayotgani sezilib turardi.

2009 yil uchun u butunlay yangilandi, shunday radikal tarzdaki, konsentratsiyalar ishtirokchilari va tashkilotchilari o'rtasida har xil ta'mdagi sharhlar va fikrlar allaqachon mavjud. Asosiy yangilik - havaskorlar chempionatida ishtirokchilar va sa'y-harakatlarni jamlashda ijobiy harakatlar bo'lishi kerak bo'lgan testlar sonining 16 dan 6 taga qisqarishi. Boshqa tomondan, kirish BMW homiy sifatida Chempionatning moddiy-texnika salohiyatini va sovrinlar uchun resurslarni ta'minlash.

2009 yil davomida 6 balllik testlarining taqvimi quyidagicha:

25 aprel, Tarragona

16 may Madrid

20-iyun, San-Sebastyan (Gipuzkoa)

18 iyul Santa-Mariya porti (Kadis)

29 avgust Vigo (Pontevedra)

18-20 sentyabr Serra Nevada (Granada)

Ko'rib turganingizdek, sinovlar yarim orol bo'ylab tarqaldi va siz oxirgisi BMWRidersning so'nggi yillarda Sierra Nevadada amalga oshirilgan yillik kontsentratsiyasiga to'g'ri kelishini taxmin qilishingiz mumkin.

G'oliblarni baholash uchun murakkab tizim mavjud teskari ball (ballarni ayirish orqali): oltita testda qatnashgan har bir kishi 48 balldan boshlanadi, ulardan har bir konsentratsiyaga to'g'ri keladi. U erdan mototsikl boshqaruvi, hujjatlar yoki ishtirokchilarga tegishli to'rttasi olib tashlanadi; qolgan to'rttasi esa testlarning turistik yoki texnik qismini nazorat qilish bilan bog'liq bo'ladi. A priori, hamma narsa reglamentda o'qish uchun juda murakkab, garchi maqsad, albatta, tezlikning raqobatbardosh masalasiga tushmasdan, ba'zi rag'batlantirish va qiziqarli elementlarni berishdir.

Federativ litsenziyaga qaraganda oddiyroq raqam ham yaratilgan ishonchnoma. Ishonchnomani olish uchun egasi uchun mototsikllarni boshqarishni o'z ichiga olgan sug'urta polisining nusxasi taqdim etilishi kerak. Bu masala qanday hal qilinishini ko'rish kerak bo'ladi, chunki har qanday holatda ham siyosatda mototsikl haydashni istisno qilmaslik etarli bo'lishi kerak, to'g'rimi? (Aniq chiqarib tashlanmaydigan narsa kiritilgan deb hisoblanadi).

Garchi men ba'zi sanalar oldingi majburiyatlarga to'g'ri kelishini ko'rgan bo'lsam ham (va bu yil ular bilan to'la), umid qilamanki, biz konsentratsiyalardan birida shaxsan uchrashib, salomlashamiz. 2009 yil uchun kilometr va adyol!

Tavsiya: