Ducati Tour, Moto22 u erda edi (1-qism)
Ducati Tour, Moto22 u erda edi (1-qism)

Video: Ducati Tour, Moto22 u erda edi (1-qism)

Video: Ducati Tour, Moto22 u erda edi (1-qism)
Video: Честный обзор Ducati Multistrada V4 S. Самый комфортный турэндуро 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

O'tgan haftada Ducati sayohati Bu butun Ispaniya bo'ylab sayohat qilish Vigoda to'xtadi va men Ducati qatoridagi ko'plab velosipedlarni sinab ko'rish imkoniyatini qo'ldan boy berishni xohlamadim. Italiya brendining Ispaniyadagi marketing va savdo bo'limi boshlig'i Pablo Silvan u erga sayohat qildi, u kun davomida biz bilan birga bo'ldi va modellar va kompaniyaning o'zi haqida paydo bo'lgan shubhalarga oydinlik kiritdi.

So'nggi paytlarda bizga hamroh bo'lgan bahorgi ob-havo Vigoda sezilarli edi va ertalab soat 10 da harorat 16 daraja edi va yorqin quyoshli moviy osmon bizni mototsiklda haydash uchun ajoyib panorama edi. Va shundaymi Ducati Tour aynan shundan iborat bo'lib, sayr qilish imkoniyati mavjud o'z assortimentidagi ba'zi "ratsional" velosipedlarda.

Bizning ixtiyorimizda Monster 1100 S, Monster 696, Hypermotard 1100, GT 1000 va oq rangdagi chiroyli 848 bor edi. Mening shaxsiy mototsiklim Monster 1100 S va Hypermotard allaqachon uni Moto22 uchun sinovdan o'tkazgan edi, shuning uchun men sinab ko'rmoqchi bo'lgan birinchi model qaysi bo'lishiga shubha qilmadim. tanlangani 848 bo'ladi.

Marshrut va kun nimadan iborat bo'lishini qisqacha tushuntirishdan so'ng, biz hammamiz Italiyaning ikki silindrli dvigatellarining dvigatellarini ishga tushirdik. Ularning har birining ovozi xarakterlidir. 696 biroz "metall", Monster 1100 S ko'proq husky, GT 1000 Hypermotard kabi ehtiyotkor, lekin 848 boshqa akustik darajada. Egzoz trubkasi ostida joylashgan egzozlar bo'sh turgandan haqiqiy musiqa chiqaradi va bu meni 848 dan zavqlanishga yanada ko'proq undadi.

Ducati sayohati
Ducati sayohati

Biz milliy avtomagistral bo‘ylab dastlabki 15 kilometrni bosib o‘tdik, u yerda biz juda ko‘p tirbandlikka, qurilish ishlariga duch keldik va shuning uchun men 848 dan unchalik zavqlana olmadim. Bundan tashqari, Ducati Tourda mavjud bo‘lgan barcha velosipedlardan menimcha, bu beton aralashtirgichning orqasida sekin harakat qilish uchun kamroq mos keladi. Hech bo'lmaganda debriyaj moyli hammomda, 1098 va 1198 yoki Monster 1100 S dagi kabi emas.

Bir nechta guruh fotosuratlarini olish uchun Parador de Baionada to'xtash va tez orada biz La Guardia yo'nalishida davom etamiz. Taxminan 35 kilometr go'zal yo'l Agar bilmasangiz, men buni juda tavsiya qilaman, chunki uning yo'nalishi butunlay dengizga bog'langan, shuning uchun bo'ron kunlarida to'lqinlar yo'l ustida ko'tariladi.

Yo'l o'rtacha tezlikda keng egri chiziqdan boshlandi, unda 848 menga bu mototsikl ekanligini ko'rsatdi. mening eski 749 dan ancha engilroq. Egri chiziqqa kirish oson, o‘rindiq va ruldagi nozik harakatlar bilan siz velosipedni o‘zingiz xohlagan nuqtaga ozgina kuch sarflab olib borishingiz mumkin bo‘ladi.

Menga ham juda yoqdi haydash pozitsiyasi, Garchi bu uslubdagi mototsiklda bo'lishi kerak bo'lsa-da, u radikal va sportchi bo'lsa-da, 749 bilan solishtirganda ko'p narsaga erishdi. tormozlar juda kuchli va bitta barmoq bilan egri chiziqlarning kirish qismida tezlikni kamaytirish uchun etarli bo'ladi. Süspansiyonlar mustahkam va 848 biz egri chiziqqa kirishda belgilagan traektoriyaga juda sodiq edi.

Ducati sayohati
Ducati sayohati

Lekin menga tom ma'noda oshiq bo'lgan narsa bu dvigatel bo'ldi, bu dvigatel mening oldingi 749-dagi dvigatelga umuman aloqasi yo'q. Bu ko'rsatilgan. rev bandi bo'ylab ancha to'la, va yaxshi ikki silindrli sifatida u pastdan juda ko'p momentni etkazib beradi, shuning uchun g'ildirak ko'targichlari aynan murakkab manevr emas.

The motor juda ko'p cho'ziladi, garchi biz chegaraga chiqmasak ham, rejimning o'rtasida o'zgartirishimiz mumkin va biz etarli darajada javob berishimizga ishonch hosil qilamiz. MotoGP Desmosedicinikidan aniq ilhomlangan asboblar paneli bizni haqiqiy poyga mototsiklida bo'lgandek tutqichni bosishga undaydi.

Uzoq to'g'rilarda, Gipermotardlar va yirtqich hayvonlar men bilan birga bo'lishlariga imkon yo'q ediPardaning himoyasi Ducati Tour-da ushbu modelga xos edi. Shunday qilib, men bir oz egilib, boshimni tankga yaqin qo'yib, muammosiz qochib ketardim.

848 boshqaruvidagi 35 kilometrlik zavqdan so'ng, barcha mototsikllar birga La Guardia'ga kelishdi va biroz tanaffus qilish vaqti keldi va mototsiklni almashtiring

Ertaga ko'proq.

Tavsiya: