Marokash bo'ylab mototsiklda sayohat qilish (2): pa'l sur
Marokash bo'ylab mototsiklda sayohat qilish (2): pa'l sur

Video: Marokash bo'ylab mototsiklda sayohat qilish (2): pa'l sur

Video: Marokash bo'ylab mototsiklda sayohat qilish (2): pa'l sur
Video: Полностью меблированный заброшенный дом французского бойца на мечах кендо (пойман) 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Kun fayli: 2009-yil 12-mart, payshanba (11-kun 1-kuni) Marshrut: Kimdan Barselonadan Alikantega. Magistral yo'llar, avtomobil yo'llari va milliy yo'llarning kombinatsiyasi. Sayohat boshida odometr 18 007 kilometrni ko'rsatdi. Kun davomida bosib o'tgan kilometrlar: 519 kilometr

“Eng uzoq yurish bir qadamdan boshlanadi” degan maqol bor. Mototsiklda, eng uzoq sayohatlar kundalik qatnovning normalligi bilan boshlanadi, uyga yaqin bo'lgan birinchi ko'chalar, Barselonani kesib o'tish … va keyin u davom etadi va davom etadi …

Barselonada yashovchi kishi uchun Marokashga sayohat bor ming kilometrdan ortiq muqaddima faqat janubiy Ispaniyaning janubiga borish uchun. Payshanba kuni tushdan keyin tashqariga chiqolmay, Alikanteda tunash orqali ikki bosqichda tushishni rejalashtirdim.

Ketish kuni g'alati kun edi. Ertalab tushlikgacha qattiq ishladim. Kechki soat 15:00 da ketish niyatida edi. Ammo ba'zi narsalar va boshqalar o'rtasida men soat 18:00 dan keyin boshlamadim, shuning uchun men Alikantega kelishga boshidanoq hukm qilingan edim. oqshom.

Sayohatning dastlabki bir necha kilometrida men odatda bu haqda o'ylayman unutilgan yuk. Ulardan ba'zilari umidsiz ("Men boshqa safarda yaxshiroq sayohat qilaman") va boshqalar kutilayotgan xaridlar uchun ro'yxatdan o'tishadi. Ammo bu safar hammasi boshqacha edi. Chamadonlarsiz men rulonni va sumkani to'ldirgan edim. Va men bu noqulaylikdan qo'rqib ketdim. Shu sababli, kilometrlar o'tgan sayin, men aylanib, aylanib yurdim bagajni qanday kamaytirish mumkin. Balastni olib tashlash uchun Alikantedagi ertalab to'xtashdan foydalandim: ba'zi asboblar, kiyim-kechak, poyabzal, kitoblar, elektronika va boshqa narsalar. Ularning aksariyati haqiqatan ham sarflangan edi, lekin haqiqat shundaki, men kunlar davomida qayta-qayta iste'foga chiqqanimni esladim ("bu Alikanteda …"). Qanday bo'lmasin, menimcha, qaror muvaffaqiyatli bo'ldi: Marokash kunlarida kurtka va shimning astarlarini qayerda saqlagan bo'lardim, bilmayman.

Shuncha kilometrlarni bosib o'ting qattiq shinalar vazminlik va vazminlik fazilatlarini rivojlantirishga yordam beradi. Bo'g'ozdan o'tishdan oldin tirgaklar tugamasligi uchun soatiga 110-120 km tezlikda aylanishga majbur bo'ldim. Ushbu tezlikda soatlar va soatlar o'ylash va tasavvur qilish uchun ko'p narsalarni beradi. Afzalligi shundaki, radarlar haqida ko'p tashvishlanishingiz shart emas.

Agar men DGT direktori bo'lganimda, men allaqachon bor deb o'ylayman tezlikni oshirishning yakuniy yechimi. Muayyan tezlikdan keyin buzilib ketadigan shinalardagi aralashmani ishlatishga majburlash. Aytmoqchimanki, tacos kabi bir narsa: men sizga va'da beraman, bu juda samarali. Umid qilamizki, Pere Navarro moto22 ning doimiy o'quvchisi emas va bu fikrni qabul qilmaydi. Hahaha…

N-340 ni qidirishda. Bolaligida, Milliy 340 (Carretera de Barcelona a Cádiz) uzoq janubga sayohatni ifodalagan. U yozni yaqin atrofda o'tkazar va janubga sayohat qilishni orzu qilar edi. Yillar davomida men bularning barchasini boshdan kechirdim va afsuski, magistrallar, aylanma yo'llar, yo'laklar, variantlar va svetoforlar qo'lida uning yo'qolishini boshdan kechirdim. Men o'rtacha tezlikda sayohat qilganim sababli, janubga N-340da haydash yaxshi bo'ladi deb o'yladim. Qanday yomon fikr! N-340 endi mavjud emas. Shaharlar va magistrallar o'rtasida bir necha yo'l bor. Men olgan yagona narsa bu edi kunning o'rtacha tezligini pastga yuboring. Magistral yo'lda va undan tashqarida bir necha soat o'tgach, men N-340 ni bolalikdagi orzuimdek tark etishdan voz kechdim.

Kechasi ajoyib (deyarli to'lin) oy menga sherik bo'lish uchun keldi. Katta, yumaloq va yorqin, tungi yulduz kabi. Men tushimni aldash uchun u bilan bir muddat o'ynab, gaplashib o'zimni chalg'itdim. Chiroyli rasm oy bilan birga mototsikl mining.

Jin ursin, oldindan to'langan yoqilg'i quyish shoxobchalari. Depozitni to'ldirayotganda endi ID yoki kartangizni qoldirish haqida emas. Eng so'nggi ixtiro - bu kartaga katta miqdorni yuklash va depozitni to'ldirgandan so'ng kredit olish. Men jinoyatchiga o'xshayman. Shunisi aniqki, ularning muammolarini hal qilish mumkin emas barcha mijozlaringizga o'g'rilar kabi munosabatda bo'ling. Ular bizga shunday munosabatda bo'lishadi: ishonib bo'lmaydigan o'g'rilar kabi. Va men o'zimni mijoz deb o'yladim …

Kunning ikkinchi yarmida havo harorati mo''tadil edi, lekin kechasi kelganda u 6 darajaga tushdi. Kontseptsiyani amalda qo'llash kerak edi "piyoz" ko'ylagi astarining qatlamlarini qo'yish va yechish. Haqiqat shundaki, u hech qachon sovuq his qilmasdan oqilona ishladi.

Nihoyat, ertalab soat ikkilarda men Alikantega kirdim. Faqat uch soat uxlang va men yo'lga qaytaman. Bir oz uxlash sayohatda doimiy bo'lib qolar edi.

Kunning saundtreki Xoakin Sabina tomonidan o'zgartirildi. "Vamonos pa'l sur" va boshqa ko'plab qo'shiqlar "eng yoqimtoy yaramas" bu shosseda menga hamroh bo'ldi.

Ushbu birinchi bosqichda men kamerani olib tashlay olmadim. Xabarga hamroh bo'lgan fotosurat o'tgan yozda, tasodifan Marokashga ketayotganda ham Valensiyada (yo'lda sodir bo'lgan joyda) olingan. Menga "simmetriyalar" fotosurati yoqadi.

Tavsiya: