Mundarija:

BMW C 600 Sport, test (xususiyatlar va qiziqishlar)
BMW C 600 Sport, test (xususiyatlar va qiziqishlar)

Video: BMW C 600 Sport, test (xususiyatlar va qiziqishlar)

Video: BMW C 600 Sport, test (xususiyatlar va qiziqishlar)
Video: МУЖИКИ на Тачках 600л.с+ ВЫЯСНЯЮТ У КОГО КРЕПЧЕ ЯЙЦА. BMW 240, Porsche 9ff, BMW 130D, BMW 340 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Kechagacha biz BMW C 650 GT ni chuqur tahlil qildik, ammo bugundan jumagacha biz uning sportchi singlisini sinovdan boshlaymiz. BMW C 600 Sport. O'tgan kuni qilganimdek, Luisning BMW skuterlari haqidagi maqolasini o'qishni tavsiya qilaman, shunda uning tafsilotlari va xususiyatlariga chuqurroq kirib borsak, u biz aytayotgan narsaga o'xshaydi.

Garchi BMW C 600 Sport ichki tomondan u o'zining qardosh yo'li bilan bir xil (shassi, dvigatel va suspenziyalar bir xil), BMW'dan ular yakuniy mahsulot boshqacha bo'lishi kerakligi aniq edi, chunki u murojaat qilingan mijoz ham butunlay boshqacha bo'lishi kerak edi. Va ular yana bir skuter yasaganiga shunchalik ishonch hosil qilishdiki, hatto nomi boshqasiga nisbatan 180º burilish berdi. 600 va Sport so'zlari allaqachon niyatlarini aniq ko'rsatib turibdi.

Lekin u kabi sportli bo'ladimi? BMW C 600 Sport?

BMW C 600 Sport, tashqaridan

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Bizni hayratga soladigan birinchi narsa BMW C 600 Sport bu butunlay boshqacha. Uning korpusi ancha ixcham va stilize qilingan bo'lib, chop etishga urinilgan sport xarakterini ta'kidlaydi. Misol uchun, ko'rsatkichlar ko'zgularni tark etadi va yarmarkaning yon tomonlariga birlashtiriladi, ba'zi tomonlari esa, bu holda ularning chiziqlari yuqoriga qarab oqishi mumkin bo'lgan holatda bo'lgani kabi, pastga emas. BMW C 650 GT.

Old optikasi ham yangi. To'liq mayoq bo'lish o'rniga, ichida BMW C 600 Sport bifaro tanlanadi, unda joylashuv chiroqlari (ixtiyoriy LED kunduzgi chiroqlar bilan) endi yuqori uchlarida joylashgan. Yuqorida, gumbaz ancha pastroq, garchi tartibga solish opsiyasi yo'qolmasa. Albatta, asboblar panelining yon tomonlarida joylashgan ikkita qo'lda yong'oq yordamida asboblarga ehtiyoj sezmasdan mexanik ravishda amalga oshiriladi. Uch xil holatda joylashtirilishi mumkin va yong'oqlarning kattaligi tufayli qo'lqop bilan mukammal tarzda ishlov berish mumkin. Boshqaruv paneliga kelsak, ular o'rtasida hech qanday farq yo'q BMW C 600 Sport BMW C 650 GT chunki ular bir xil.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

The orqa zarba, chap tomonda joylashgan va gorizontal holatda joylashgan, u ancha ko‘zga tashlanadi bu modelda butunlikdan ajralib turadi. Boshqa tomondan, egzoz ekskursiya modeliga qaraganda vertikalroq pozitsiyani egallaydi, bu esa orqa tomonni keskinlashtirishga yordam beradi, bu esa LED holatida tugaydi va pastki qismida joylashgan alohida ko'rsatkichlar bilan tormoz chirog'i. The yo'lovchi tutqichlari Ular, shuningdek, yangi, o'rindiqqa ancha integratsiyalashgan va kamroq balandlikda.

BMW C 600 Sport, ichkaridan

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Biz maydonga tushdik BMW C 600 Sport va biz farqni sezadigan birinchi narsa bu o'rindiq yuqoriroqda joylashgan va bir oz ko'proq oldinga egilib. Birdaniga, dastasi pastroq joyga o'rnatiladi, bu old g'ildirakka ko'proq og'irlik olishga yordam beradi va keyinroq ko'rib chiqamiz.

Yana barcha boshqaruv elementlari qo'lga juda yaqin va asboblar paneli juda o'qiladigan holatda joylashgan va hatto quyosh nuri tushsa ham, uni mukammal ko'rish mumkin. Tormoz tutqichlari hali ham beshta holatda sozlanishi va konusning boshqaruviga kelsak, faqat biz ko'rgan elektr ekran uchun haydovchi. BMW C 650 GT.

BMW C 600 Sport, keyinroq

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Orqaga qalqon orqasida BMW C 600 Sport Bizda ikkita kalitsiz qo'lqop bo'limi mavjud. Bunday holda, ular GT ga qaraganda o'lchamlari biroz kichikroq. Ularning o'rtasida markaziy qulf bilan aloqa qulfi mavjud bo'lib, u bizga yonilg'i qopqog'iga (markaziy tunnelda, o'rindiq oldida) va o'rindiqning o'zi ostida joylashgan kaputga kirishga imkon beradi.

Bu erda BMW o'sha yangiliklardan birini taqdim etdi, uni ko'rganingizda hayron bo'lasiz: qanday qilib ilgari kimningdir xayoliga kelmagan? yoki undan ham yaxshisi, nega oldin bu xayolimga kelmagan? U haqida FlexCase tizimi va bu biz tark etganimizda ikkita to'liq yuzli dubulg'ani saqlashga imkon beradi BMW C 600 Sport to'xtab qolgan.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Tizim nisbatan oddiy. Bu qopqoq bilan jihozlangan tizim bo'lib, u ochilganda pastki qismda mavjud bo'lgan hajmni oshiradi. Tizimning ko'p qirraliligiga a yordamida erishildi Kevlar asosidagi juda chidamli va moslashuvchan material, bu yuqori va pastki o'rtasida elastik va suv o'tkazmaydigan aloqa sifatida ishlatiladi. Skuter harakatlanayotganda, FlexCase qo'shma qopqog'i yopiq qolishi kerak. Bunday sharoitlarda tizim hali ham dubulg'ani tashish uchun etarli joyni taklif qiladi. Xavfsizlik tugmasi FlexCase kengaytirilganda motorning ishlashini oldini oladi. Qopqoq ochiq bo'lsa, asboblar panelida ogohlantirish belgisi paydo bo'ladi. Aqlli, to'g'rimi?

Albatta BMW C 600 Sport Shuningdek, u yon tayanchni ochganda va ixtiyoriy LED chiroqlari o'rnatilganda ishga tushadigan avtomatik to'xtash tormozi, to'xtab turgandan keyin 30 soniyadan so'ng chiroqlarni o'chiradigan, masalan, ketishimizga imkon beruvchi "Uyga yo'l" funksiyasiga ega., skuterimiz nuri bilan garaj.

Yana va bir necha kun oldin bo'lgani kabi, biz kalitlarni aylantiramiz va sehrli tugmani bosamiz. Biz boshladik.

Tavsiya: