Mundarija:

BMW C 600 Sport, sinov (shahar va avtomagistralda haydash)
BMW C 600 Sport, sinov (shahar va avtomagistralda haydash)

Video: BMW C 600 Sport, sinov (shahar va avtomagistralda haydash)

Video: BMW C 600 Sport, sinov (shahar va avtomagistralda haydash)
Video: Серега - Черный бумер 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Biz maydonga tushdik BMW C 600 Sport va biz tushungan birinchi narsa shundaki, u singlisidan biroz kichikroq BMW C 650 GT. Hajmi bo'yicha u megaskuterdan deyarli 300 yoki 400 ga o'xshaydi. Va bu eng ko'p baland beri muammo bo'lishi mumkin ular unchalik katta bo'lmaydi boshqalarda bo'lgani kabi bo'sh joy.

Pastki holatda rul va o'z navbatida yuqori o'rindiq mening qiladi tizzalar, mening 1'90 bilan, olish rulning uchiga yopishtiring Men uni haddan tashqari buraganimda Va bu butunlay orqaga o'tirish, chunki agar biz bir oz ko'proq oldinga egilgan bo'lsak, vaziyat hali ham yomonlashadi.

Menga ozmi-ko'pmi mos keladigan pozitsiyani topgach, to'xtab turgan joydan chiqish uchun bir nechta manevrlar qilaman va kunning ikkinchi syurprizi keladi. Yana rulni oxirigacha aylantirganimda, menda muammolar bor, lekin bu safar orqa ko'rinish oynalari dan beri tutqichlar ular amalda ularni urishdi va hatto barmoqni ham ushlay olasiz. Bu sport janri bo'lishi kerak, chunki Ducati-da siz bosh barmog'ingizni tankga, bu erda ko'rsatkich barmog'ingizni ko'zgularga qaratasiz.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Biz nihoyat boramiz va buni kuzatamiz BMW C 600 Sport u motorga qaraganda kuchliroqdir. Bunday taassurot qoldiradi dvigatelingiz ancha jonli javob beradi va ko'proq yomon sut bilan tezlashadi. Yugurish tartibida uning vazni taxminan 12 kilogrammga kam, lekin menimcha, farq bu erda emas. Dvigatelning javobi boshqacha ekanligini bilish uchun ochiq yo'lga chiqishni kutishimiz kerak bo'ladi.

Yana dumalay boshlashimiz bilan, Kilogrammalar xuddi sehr bilan yo'qoladi. Bundan tashqari, BMW C 600 Sport bilan solishtirganda rulni boshqarish ancha tez va tirbandlikda ancha chaqqon BMW C 650 GTAmmo voy, u hali ham kafeinsiz eshitiladi.

Ehtiyot bo'ling, men egzozlarni almashtirishni yaxshi ko'radiganlardan emasman, bu haqda ham o'ylamang, lekin masalan, 650cc dvigatelli skuterni va 300cc dvigatelli boshqasini ovozi bilan farqlash uchun. Ularning deyarli bir xil ovozga ega bo'lishi biroz his-tuyg'ularni olib tashlaydi. Ehtimol, bu bizning lotincha xarakterimizdir va ular Evropaning shimolida kamroq shovqinni afzal ko'rishlari aniq, ammo BMW prognozlariga ko'ra, sotuvlarning 75 foizi Ispaniya, Italiya va Frantsiya tomonidan amalga oshiriladi. O'z-o'zidan ma'lumki, biz birinchi ikkimiz mototsikllar haqida gapiradigan Evropaning kuemadillolarimiz (inglizlarning ruxsati bilan).

BMW C 600 Sport, yo'lda dam olish

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Biz shahar tirbandligidan uzoqlashmaymiz va yana tashqariga chiqamiz yo'l. Eng boshidanoq BMW C 600 Sport boshqasi bilan solishtiradigan bo'lsak, u kecha va kunduz kabi harakat qiladi. Bu erda jiddiy farqlar mavjud bo'lsa. Kamroq vazn degani kamroq inertsiya va ko'proq rivojlangan holatda oldingi g'ildirakka ishonch va kattaroq kiraverishdagi chaqqonlik egri chiziqlardan.

Qasamyod qilamanki, men ming bir harakat qildim: egri chiziqlarni to'liq tik holda, pastga osilgan holda, hatto eng sof supermotard uslubida oyoqni katta vilkalar ustiga qo'yib, velosipedni iloji boricha egilib, uni biror narsaga ishqalab olishiga imkon bering. zamin. Hech narsa, hech qanday yo'l yo'q edi. Va barcha holatlarda barqarorlik ajoyib edi. Bir marta ham shassi zaiflik belgilarini ko'rsatmadi yoki to'xtatib turish Flanagan siz sport mashinasida bormasligingizni bo'shashtiradi.

Men hech qanday farqni sezmagan narsam edi tormozlar. Na uning kuchida, na tegishida. Oldinga, to'g'ri, mordan va dozalash mumkin. Boshqa tomondan, orqa qismni boshqarish juda qiyin va juda tez va keskin ABS kirishi bilan.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Va motor? Siz so'raysiz. E'tibor berganmisiz farqlar? Xo'sh, ha, va diqqatga sazovor. U BMW C 650 GT mashinasini olib ketayotgan jurnalist hamkasblarining orqasida ketayotganida BMW C 600 Sport, egri chiziqlardan chiqishda men vitesni tushirishni sog'indim, chunki u to'liq tezlikda ochilgan bo'lsa-da, masofani kesib bo'lmadi. Men ularga barcha ma'lumotlarimni oshkor qilmadim, chunki dvigatellarning ovozidan men gaz kelebeğini ulardan oldin ham ochayotganimni bilardim, ammo g'alati sabablarga ko'ra quvvatni etkazib berish yanada progressiv edi.

Bir marta boshqaruv nazorati ostida BMW C 600 Sport mening shubhalarim tasdiqlandi va men egri chiziqdan chiqqanini payqadim, uning tezlashuvi ustun edi. Qolaversa, men o'zimni boshqalardan ajratib oldim, chunki ular bilan birga bo'lishdi BMW C 650 GT. Uyda va xotirjamlik bilan ikkita modelning texnik varaqlarini ko'rib chiqqach, men soatiga 0 dan 100 km gacha tezlashishini ko'rdim. BMW C 600 Sport Bu 7,1 soniya edi, ikkinchisi esa o'ndan to'rt ko'proq vaqtni oldi, bu 12 kilogramm uchun juda katta farq, shuning uchun birida va ikkinchisida dvigatel Ular, albatta, turli xil in'ektsiya xaritalariga ega.

BMW C 600 Sport
BMW C 600 Sport

Xo'sh, tog'da bezorilik qilish yaxshi, qaytib kelish vaqti keldi avtomobil yo'li. Ko'ramiz, siz juda ko'p qulaylikni yo'qotmagansiz.

Tavsiya: