Mundarija:

Ducati 1199 S Panigale, xalqaro matbuotning birinchi aloqasi
Ducati 1199 S Panigale, xalqaro matbuotning birinchi aloqasi

Video: Ducati 1199 S Panigale, xalqaro matbuotning birinchi aloqasi

Video: Ducati 1199 S Panigale, xalqaro matbuotning birinchi aloqasi
Video: World Ducati Week 2016: Prologue... 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Bunday boshlaganimdan afsusdaman, lekin yo'q, biz Abu-Dabida bo'la olmadik, garchi bu bo'lmaganligini sizga aytishimiz mumkin. O'tgan hafta davomida Yas Marina trassasida Ducati 1199 Panigale xalqaro taqdimoti bo'lib o'tdi. Evropada bizni boshdan kechirayotgan haroratni hisobga olsak, Gabriele del Torchio va kompaniyaning eng so'nggi asarlarini namoyish qilish uchun Birlashgan Arab Amirliklariga ko'chib o'tish qarori eng muvaffaqiyatli bo'lib tuyuladi. O'zining S versiyasida so'nggi italyan superbikelarining o'nlab va o'nlab birliklari ular taklif etilgan ko'plab ommaviy axborot vositalarida eng yaxshi sensatsiyani qoldirishga tayyor edilar.

To'rt seansda dunyoning yarmidan kelgan jurnalistlar hayratlanishga tayyor Panigalega chiqishdi uning asosiy tushunchasidan inqilobiy mototsikl uchun. Tan olishim kerakki, bir paytlar men Dukati bizga olib kelgan bu inqilob, ehtimol, unchalik emas yoki, hech bo'lmaganda, unchalik emas, deb o'yladim. Shu shubha bilan, shu tanqidiy fikrni o‘ylab, bizda mavjud bo‘lgan eng tajribali, tayyor va xolis kadrlarning fikrlarini o‘qib, tinglashga kirishdim.

Biz bu hafta uchun katta dozada adrenalin tayyorladik, ammo hozircha, sakrashdan keyin biz to'liq ishtirok etyapmiz. La Panigale va matbuot bilan birinchi aloqa.

Buyuk Britaniyada: VOY

Ducati har qachongidan ham kuchliroq
Ducati har qachongidan ham kuchliroq

Avvalo, bugun biz keltirgan OAVning asl maqolalarini o'qish tavsiyasiga o'ting va men sizga zavqlanish uchun post oxirida qoldiraman. Va birinchisi ketadi, Mototsikl yangiliklari. MCN ahli test uchun mas'ul shaxsni tanlashda ikkilanmadi. U biz Ducati 1198 bortida Motorpasión Moto-da ko'rgan, ammo misli ko'rilmagan tajribaga ega bo'lgan odam. Mishel Nivs bor, ular aytganidek, mototsikl minishdan yalang'och eshak. U hamma narsani oldi va eng yaxshisi, u bizga MCNning YouTube kanalida haftadan hafta ko'rsatdi. Eng zamonaviy supervelosipeddan tortib, 90-yillarning eski afsonalarigacha. U hayratda qoldirish qiyin qahramon.

Voy… bu uzoq davom etmadi. Birinchi kun, aloqa va Maykl hech qanday so'z topa olmadi. Troy Baylissdan bor-yo'g'i uch tur ortda qoldi, lekin u asosiy narsani allaqachon anglab yetdi. Garchi Panigale boshqa ko'tarilgan Ducatislarga o'xshamaydi Bu juda qisqa ko'rinadi, yo'nalishni juda oson o'zgartiradi va ma'lum bir nuqtada quvvatni behuda sarflamaydi, balki uni Ducatisning qolgan qismi kabi keng ko'lamli inqiloblar bilan ajratadi. Ko'pchiligimiz Neevsning egizakni haydashda u tez-tez biz ketayotgandek tez bo'lmasligiga rozi bo'lamiz, shunday emasmi? Xo'sh, bu tuyg'u g'oyib bo'ldi va o'z o'rnida biz juda tez yurgan taassurotini topamiz. 125 yoki 250 kubometrli ikki zarbli haydash va bu yerda tezroq velosiped bo'lmasligini his qilganingizda - navbatchi yaponlar bir oz to'g'ri bo'lishi bilanoq sizdan stikerlarni yirtib tashlaguncha -.

Maykl Neevs Panigale bilan
Maykl Neevs Panigale bilan

Yoki qarigandir, garchi men bunday deb o'ylamayman. Server hamma narsa ijobiy va hamkasblar deb o'ylashdan bosh tortadi Visordown. Bu safar shunday Ben engish sezgilarni uzatish uchun mas'ul. Hozirgi sportning ko'plab ranglarini ochib bergan havas qiladigan rezyumega ega yigit. Kimdir, uning fikrlariga asoslanib, u o'z fikrini aytishdan qo'rqmaydi, yoki his qiling:

Gabriele Del Torchio deyarli ikki yil oldin ular to'liq ishtirok etganini aytganida Ducati 1198 bilan deyarli aloqasi yo'q bo'lgan yangi loyiha Men shunchaki aytish uchun aytmadim. Motorpasión Moto-da biz Panigale-ni yuqoridan pastgacha olib tashladik va bizga hech bo'lmaganda nazariy jihatdan aniq bo'ldi. bu shunday - Maldini aytganidek … -. Uning ta'kidlashicha, bu mototsikl Superbikes-da namoyish etilgan mototsiklga umuman aloqasi yo'q, u endi yaxshilangan 916, 998, 999 yoki 1098 emas. Bu mutlaqo boshqacha fikr.

Aytganimizdek, bu omadli yigitlar 1199 yil sirlarini kashf qilish uchun to'rtta seans bo'ldi. Birin-ketin, Italiya supervelosipedi sizni hayratda qoldirishdan to'xtamadi va u aylanib yurganida o'zini yaxshi va yaxshi his qildi. Uning muhim jihatda Maykl Nivs bilan qanday roziligini ko'rish qiziq va yoqimli: U egizak silindrga o'xshamaydi, lekin u hali ham bu fazilatlarni saqlab qoladi; yaxshi moment, foydalanish mumkin bo'lgan quvvat va ajoyib ovoz.

Bu Ducati bortida o'zini qanday his qilishini juda shaxsiy tarzda tushuntiradi. Va bu, uning fikricha, shunday do'stingizning zamonaviy kompyuteridan foydalanganingiz kabi; siz boshqa klaviatura bilan aralashib ketasiz, siz har bir narsaning qaerdaligini bilmaysiz, lekin qisqa vaqt ichida siz buni allaqachon qildingiz. Resurslardan qanday foydalanishni bilmaslik hissi, bir lahzani nomlash uchun birinchi marta foydalanganingizda aks etadi tanaffuslar u aytgan narsa edi go'yo kimdir old g'ildirakning spikerlari orasiga temir panjara qo'ygandek.

Tormozlar mukammal ishlaydi
Tormozlar mukammal ishlaydi

Germaniyada: qimmatbaho elektronika

Men sizga nemislarning shaxsiyati yoki ularning motor dunyosiga bo'lgan muhabbati haqida hech narsa aytishim shart emas. Ular bir-biridan farq qiladi, garchi bu klişega o'xshasa ham, ular boshqalarga qaraganda ancha sovuqroq xarakterga ega va ular avtomobil yoki mototsikl boshqaruvida bo'lganlarida, birinchi navbatda, sof samaradorlik, mukammallik va butun majmuaning sinxronligini izlaydilar.. Balki shuning uchundir MotorZeitung ahlini eng hayratga solgan narsa elektronikaning samaradorligi bo'ldi Boschga shunchalik minnatdorchilik bildirish kerak. Bu qisman 7000 dan 11 500 gacha tezlikda chavandoz tomonidan hazm bo'lishi uchun javob beradi. Shunday qilib, asfaltning har bir kilometridan bahramand bo'lish.

Ular geometriya va pozitsiyaga ishora qiladilar, albatta, muhim narsa. Old va orqa aksning 52/48 vazn taqsimoti o'zi bilan birga keladi tabiiy va biroz qulay pozitsiya, Ducati-ni boshqarishga yordam beradigan past, ammo keng yarim tutqich bilan yordam beradi. Mototsiklning nemis versiyasi, Motorrad qoldirgan videoda amalda ko'rishimiz mumkin bo'lgan nuqta.

Italiyada u allaqachon ularning ko'z qorachig'i … va chiroyli libos kiyadi

Tasavvur qiling, ular hozir Italiyada qanday. Rostini aytsam, uning mototsikl sanoatida shunday yaxshi ahvol bo'lganiga yillar bo'lgan edi. Ducati Monster 696 bilan boshlangan seriya, Aprilia RSV4 va Ducati Multistrada 1200 bilan davom etdi va Panigale va MV Agusta F3 bilan eng yuqori nuqtaga erishmoqchi. Bu italyan mototsikllarining zamonaviy oltin davridir.

Bizning do'stlarimiz Motoblog Ular Janlukani deyarli real vaqtda o'zlarining his-tuyg'ularini izohlash uchun yuborishdi, yo'qotadigan vaqtlari yo'q. Yana bir bor diqqatni tortgan narsa bo'ldi bu sport turining havas qiladigan chaqqonlik bilan harakat qilish qobiliyati. 7000 rpm dan quvvatning ajoyib rivojlanishi bilan birlashganda, o'zgarishlar qilish yoki poygada g'alaba qozonish qobiliyatiga ega bo'lgan jihat.

Image
Image

O'z farzandlarining muvaffaqiyatlarini ko'rib, tabassumini yashira olmaydigan ota kabi, italiyaliklar uning ishidan hayratlanishni qanday bas qilishni bilishmaydi. Oxirida kishi sxemalari buzilgan mototsikl oldida turganiga ishonishni boshlaydi, bu yana bir bor Ducati-ni superbike bilan sinonim qilib, jahon standartidagi zavod taxtini qaytarib oldi.

Men buni inkor etishni istardim, lekin bu mumkin emas, agar 14 fevralda biror narsani e'lon qilishim kerak bo'lsa, Men Panigalega muhabbatimni izhor qilaman. Albatta, ertaga shu vaqtda, Motorpasión Moto-da, Biz to'g'ridan-to'g'ri Troy Bayliss bilan harakatga boramiz, hali ham uxlab yotgan kishini uyg'otishni tugatishga tayyor.

Tavsiya: