Nega biz yo'lning o'ng tomonida ketyapmiz?
Nega biz yo'lning o'ng tomonida ketyapmiz?

Video: Nega biz yo'lning o'ng tomonida ketyapmiz?

Video: Nega biz yo'lning o'ng tomonida ketyapmiz?
Video: Тўхташ ва тўхтаб туриш ҳақида 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Buni hammamiz bilamiz Buyuk Britaniyada siz yo'lning chap tomonida yurasiz Evropaning qolgan qismida biz buni o'ng tomonda qilamiz. Lekin nega biz yo'lning ikki tomonida yuramiz? Albatta, ko'pchiligingiz Britaniya haydovchilari nima uchun chap tomonda haydashlarini tushuntira olasiz. Ushbu aylanish tizimining kelib chiqishini tushuntiruvchi ko'plab maqolalarni topish uchun tarmoqni ko'rib chiqing aravalarni haydash yoki yo'llarda haydash paytida meros qilib olingan. Mantiqiy narsa, agar siz aravani boshqarayotgan bo'lsangiz, chap tomonda aylanish mantiqiy bo'lgani kabi, old tomondan dushmanlar bilan to'qnash kelganda qurolni o'ng qo'l bilan ishlatish uchun chap tomonda aylanish kerak edi, chunki o'ng qo'l bilan. qamchi ishlatilgan va siz ko'chaning o'sha tomonidagi piyodalarni nazorat ostida qamchilashingiz mumkin.

Lekin nima uchun va qachondan buyon Evropada o'ng tomonda aylanmoqda? Bu savolga javob berish uchun biz yana tarmoqdan foydalanamiz va unda biz chap tomonda haydash uchun mantiqiy tushuntirishlarni topishimiz mumkin, ammo o'ngda haydash haqida juda kam gapiradi. Dunyoda odamlarning aksariyati o'ng qo'l ekanligini o'qiymiz, shuning uchun siz otda yoki ot aravasida ketayotganingizda chapdagi variant eng mantiqiy ko'rinadi. Ammo bir kuni mashina ixtiro qilindi va ishlar biroz murakkablashdi.

Aravani haydash
Aravani haydash

O'sha dastlabki kunlarda haydovchi mashinaning markazida joylashgan edi, muomalada hukmronlik qiladi. Trafik ko'tarila boshlaganida, ba'zi ishlab chiqaruvchilar haydovchini transport vositasining chap tomoniga qo'yishdi, agar u ham shu pozitsiyada chap tomonda aylansa, u yo'l chetidagi to'siqlar va bordyurlarni boshqargan, lekin haydash paytida masofani hisoblay olmadi. u boshqa mashina bilan qarama-qarshi yo'nalishda kesib o'tayotgan edi. Variantlar ikkita edi, haydovchini mashinaning o'ng tomoniga qo'ying va chap tomonda haydashni davom eting yoki haydovchini chap tomonda ushlab turing va mashinalarni ko'chaning o'ng tomonida boshqaring. Qanday bosh aylanishi. Aniq ko'rinib turganidek, haydovchilar qoidaga ko'ra avtomobilning yo'l markaziga qarab uzoqroq qismiga o'tirishlari kerakligi aniqlangan.

Ammo biz hali ham qit'adagi evropaliklar nima uchun o'ng tomonda aylanayotganini bilmaymiz. Tarmoqdagi maqolaga tashrif buyurib, shunday tuyuladi Aynan Napoleon o'z mamlakatida (va shuning uchun deyarli butun Evropada) odamlar o'ngda haydashga qaror qildi, bir tomondan inglizlarga "musht" qilish uchun va boshqa tomondan imperator chap qo'l bo'lganga o'xshaydi va o'z mantiqini o'z qirolligining aylanishiga tatbiq etgan. Albatta, Napoleon birinchi mashina ixtiro qilinishidan bir necha yil oldin vafot etgan, shuning uchun biz hali ham xuddi shunday noma'lum.

Vikipediya buni izohlaydi u dunyodagi ko'pchilik o'ng qo'llar tomonidan berilgan bir qator konventsiyalar orqali o'ngda aylanadi. O'ng qo'l bo'lganimiz uchun vites dastagi ko'proq kuch bilan harakat qiladi, agar biz buni o'ng qo'l bilan qilsak. Ko'pchilik (o'ng qo'l) aylana chizishda qulay bo'lganligi sababli aylanma yo'nalishlar soat miliga teskari yo'nalishda olinadi. Va nihoyat, biz mototsikllarga havola topamiz, o'ng tomonda harakatlanayotganda ular chap qo'l bilan o'zlarining manevrlari haqida signal berishadi, chunki o'ng qo'l mototsikl to'xtamasligi uchun gaz kelebeğini ushlab turadi. Shuningdek, o'ng tomonda harakatlanayotganda va chap qo'l bilan signal berganda, u ko'chaning markaziga qarab ko'proq ko'rinadi va piyodalar bilan chalkashmaslikdan saqlaydi.

Harakat tirbandligi
Harakat tirbandligi

Bizda dunyoning qolgan qismi bor, qaerda u asosan XIX asrdagi mustamlaka metropoliyasida aylanayotgan tomonda aylangan.. Misol uchun, Hindistonda siz ba'zi Osiyo mamlakatlarida, Avstraliyada yoki Buyuk Britaniya mustamlakasi bo'lgan Afrika qismida bo'lgani kabi chap tomonda yurasiz. Yaponiyada siz ham yo'lning chap tomonida yurasiz, chunki mamlakatga birinchi kelgan transport vositalari ham Buyuk Britaniyadan kelgan.

Ispaniyada, yana Vikipediyaga ko'ra, haydash tomoni 1930-yillarga qadar tartibga solinmagan, shunga o'xshash nomuvofiqliklar mavjud. Madridda u chap tomonda, Barselonada esa o'ng tomonda tarqalgan. Yaxshiyamki, bu 1924 yilda normallashtirildi, lekin biz allaqachon aytganimizdek, butun mamlakat uchun normani joriy qilish uchun yana bir necha yil kerak bo'ldi. Shunday qilib, dunyodagi ko'pchilik o'ng qo'l odamlardan tashqari, ko'chaning u yoki bu tomonida aylanish uchun bitta sabab yo'qdek tuyuladi, buning uchun biz uchun rul boshqaruvi bilan mashina haydash osonroq bo'ladi. g'ildirak chap tomonda va u ko'chaning o'ng tomonida aylanadi.

Men hech qachon ko'chaning chap tomonida haydamaganman, chunki Angliyada bo'lganimda jamoat transportida harakat qilganman, lekin tan olishim kerakki, o'ng qo'l odam sifatida men uchun mashinaning uzatma dastagini siljitish qiyin. chap qo'l va undan ham qiyinroq aylanma yo'lga chiqish va bir umr o'ngga burilgandan keyin chapga burilish. Lekin Tasavvur qilamanki, hamma narsa ko'nikadi.

Tavsiya: