Karmelo Ezpeletaning Motegida MotoGP va WSBK kelajagi haqida bayonotlari
Karmelo Ezpeletaning Motegida MotoGP va WSBK kelajagi haqida bayonotlari

Video: Karmelo Ezpeletaning Motegida MotoGP va WSBK kelajagi haqida bayonotlari

Video: Karmelo Ezpeletaning Motegida MotoGP va WSBK kelajagi haqida bayonotlari
Video: Ana Ezpeleta interview | Pre-Season Test: Sepang International Circuit | Idemitsu Asia Talent Cup 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Har bir Gran-pri uchun odatiy matbuot anjumani oldidan Karmelo Ezpeleta, Dorna Sports bosh direktori, navbatdagi matbuot anjumanini taklif qildi Dorna Sports keyingi mavsumdan boshlab ikkala chempionatni boshqaradigan kompaniyaga aylanganidan so'ng, Superbike bo'yicha jahon chempionati va MotoGP jahon chempionatidagi vaziyatni ommaviy axborot vositalariga tushuntirish. Rasmiy e'lon o'tgan hafta qilingan va bo'lsa-da Paolo flamini shu hafta boshida ba'zi bayonotlar berdi, bundan buyon biz Karmelo Ezpeletaning ushbu ikki jahon chempionatida peshqadamlik qilishini kutishimiz kerak.

Keng qamrovli matbuot anjumanidan e'tiborni tortadigan birinchi jihat bu aytilgan banddir dastlab g'oya ikkala chempionat reglamentini moslashtirish edi, lekin bu imkonsiz bo'lib chiqdi, shuning uchun ikkita alohida chempionat va ikkita alohida kompaniya qoladi, lekin ikkalasi ham Dorna Sports soyaboni ostida. Keyingi aniqlik shundan iborat 2013 yilgi mavsumda ikkala chempionat ham avvalgidek reglament asosida davom etadi. Ammo o'sha yil davomida FIM, ishlab chiqaruvchilar, davralar va jamoalar bilan muzokaralar boshlanadi, bu ikki chempionatni birgalikda davom ettirish va o'sishda davom ettirishga harakat qilish uchun.

Keyingi qiziqarli bayonot Karmelo Ezpeleta ikkala chempionatni solishtirish haqida gapiradi. Bu aqldan ozganga o'xshaydi MotoGP jahon chempionatida prototiplar faqat oltita dvigateldan foydalanadi butun mavsum davomida Superbikes-da 39 ta dvigateldan foydalanadigan jamoalar mavjud. Hozirgi iqtisodiy vaziyat uchun bu bema'nilik va Superbike chempionati uni juda qimmatga solayotgani aniq ko'rinadi. Sizga tahdid soladigan biror narsa.

ga nisbatan Elektron, biz MotoGPda nima tayyorlanayotganini allaqachon bilamiz, lekin shunday ko'rinadi Superbikes-da, bu ham kelajakning asosiy nuqtalaridan biri bo'ladi. Garchi, avval aytib o'tganimizdek, 2013 yilgi mavsumda hammasi hozirgidek davom etadi. Karmelo Ezpeletaning aniq ta'kidlashicha, har ikki jahon chempionati reglamenti bir-biridan mustaqil ravishda muhokama qilinadi. Ammo Superbikesda Dornaga kim yuz berishi hozircha aniqlanmagan. Oxir-oqibat, chempionatlarni ajratish o'sha odam bo'lsa-chi.

sbk va motogp logotipi
sbk va motogp logotipi

Matbuot anjumani o'z-o'zidan unchalik ko'p emas, lekin men Karmelo Ezpeletaga Honda bilan muzokaralar va 2013 yilgi vaqtinchalik taqvimdagi tasodiflar haqida berilgan bir nechta savollarni oxirigacha saqlab qoldim, biz ikkala jahon chempionati haqida allaqachon bilamiz.. Ikkinchisi aniq ko'rinadi va bu muammo bo'lmaydi, chunki sharhlarga ko'ra ikkala kalendar ham vaqtinchalik va ular rasmiy bo'lgunga qadar bu erdan o'zgartirilishi mumkin. Ko'ramiz, bu haqiqatmi va mavsum davomida ikkala jahon chempionati ham bir hafta oxiriga to'g'ri kelmaydi.

Honda va umuman MotoGP jahon chempionatida ishtirok etuvchi ishlab chiqaruvchilar bilan muzokaralar tafsilotlari juda muhim. Chunki bu tomondan biz har doim Honda Dornani harakatga keltirgan torlar ortida turgan brend deb o'ylaganmiz. Ammo o'qigandan keyin a ning juda qiziqarli maqolasi Moto Matters, nuqtai nazar butunlay qarama-qarshi bo'lishi mumkin. Men ushbu maqoladagi fikrlarni umumlashtirishga harakat qilaman.

Aytganimdek Shu paytgacha men Hondaning jahon chempionatidagi mavqei ustunlik qiladi, deb o'ylardim.. Moto2-da dvigatellar Honda bo'lgani uchun, MotoGP-da eng kuchli jamoa va qoidalarning kodi Repsol Honda bo'lib ko'rinadi va Moto3-da Honda ham yo'lda raqobatbardosh mototsiklga ega. Ammo maqolani o'qib chiqqandan keyin bu unday emasga o'xshaydi.

Dvigatellar Moto2 ular, albatta, Honda, lekin tayyorgarlik Hondaga bog'liq bo'lmagan kompaniya tomonidan amalga oshiriladi, garchi u HRC bilan juda yaxshi bog'liq bo'lsa. Shunday qilib, agar Honda o'sha dvigatellarni etkazib berish bilan bir nuqtada kranni yopsa, bu kamchilikni yaxshi hal qilish mumkin edi dilerdan sotib olish 40 Honda CBR600RR Har qanday tayyorlovchi uchun yoki etkazib beruvchini o'zgartirish orqali ularga tegishi mumkin, ammo ikkinchisi yangi mexanikaga ulanishda ma'lum muammolarga olib keladi.

Yoniq Moto3 Vaziyat unchalik ustun emasdek tuyuladi, chunki Honda mexanikasi ham brenddan mustaqil ravishda tayyorlanadi. Bundan tashqari, Moto3 mototsikllari ijaraga berilmaydi, balki ular bilan sotiladi ishlatiladigan texnologiya Honda mulki emas. Boshqa neytrallangan toifa.

Nihoyat, MotoGP-da Honda cheklovlarga ega bo'lgan yagona elektronikaning halqasidan o'tishni istamaydi va so'nggi paytlarda u shunday bo'lganga o'xshaydi. Superbikes uchun "qochish" tayyorlash. Bu qochish yo'lda yangi Honda RC213V ga ishora qiladi. Haligacha noaniq bo'lib ko'rinadigan loyiha deyarli har qanday toifa uchun joker bo'lishi mumkin. Ammo agar u Dorna bo'lsa, ikkala chempionatni ham nazorat qiladi ikkalasida ham texnik cheklovlar o'xshash Honda nima qiladi?

Suzuki RG500, Barri Shin
Suzuki RG500, Barri Shin

Ayni paytda, boshqa variantlar yo'q: qoidalar bilan yutib yuboring yoki qoldiring. Ketish variantini bir necha yil oldin Honda allaqachon qabul qilgan va Moto Mattersning so'zlariga ko'ra, o'sha paytda mototsikl bo'yicha jahon chempionati gullab-yashnagan, chunki u noma'lum edi. Suzuki va Yamaha kabi brendlar raqobatlashishda davom etdilar va hattoki Jahon chempionati 2T dvigatellari paydo bo'lishi bilan yaxshilandi, bu esa xususiy jamoalarga 4Tga qaraganda arzonroq va soddaroq mexanikadan foydalanish imkonini berdi.

Shunday qilib, bularning barchasidan keyin qirolni tekshirgan odam to'siqning bu tomonida bizga ko'rinadigandek Honda emas, balki Dorna bo'lib tuyuldi. Rostini aytsam, bu “siyosiy” harakatlar shu darajaga yetdiki, men ba'zi irqlarga qaraganda qiziqarliroq ko'rinadi. Kelgusi mavsumlarda nima bo'lishini kutish va o'tirishgina qoladi. Chunki men uchun aniq narsa shundaki, biz jahon mototsikl musobaqalarining kelajagi uchun hayotiy muhim bo'lishi mumkin bo'lgan burilish nuqtasiga erishdik.

Tavsiya: