Musobaqa uchun pul sarflashni davom ettirish mantiqiymi?
Musobaqa uchun pul sarflashni davom ettirish mantiqiymi?

Video: Musobaqa uchun pul sarflashni davom ettirish mantiqiymi?

Video: Musobaqa uchun pul sarflashni davom ettirish mantiqiymi?
Video: Ozbekistonda online dars😂👌 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

O'tgan hafta Kevin Ash o'zining "Ash on Bikes" blogida maqola e'lon qildi, unda u brendlar hozirgi iqtisodiy inqirozni qanday yengayotgani haqida o'z fikrini bildirdi. Biz yakshanba kuni poygada g'alaba qozonish orqali dushanba kuni mototsikllarni sotasiz, degan mashhur ibora haqida fikr yuritamiz. Vaqt o'tishi bilan o'z ma'nosini yo'qotayotgandek tuyuladigan ibora.

Ispaniyada joriy yilning eng ko'p sotilgan mototsikllari ro'yxatini ko'rib chiqsak, birinchi chorakda bo'lgani kabi, eng ko'p sotiladigan o'ntalikka Skuterlar kiradi va faqat ikkitasi 125 dan oshadi. Siz olishingiz kerak. 650cc mototsiklni topish uchun o'n to'rtinchi o'ringa. Ko'rinish hayratlanarli va sentyabr oyiga tayyorgarlik ko'rilgan soliqlarning oshishi bilan vaziyat yanada yomonroq ko'rinadi. Ammo bu haqda keyinroq gaplashamiz.

Kevin Ashning maqolasiga ko'ra, "ha" degan tadqiqotlar mavjud Avtomobil foydalanuvchilarining atigi 10 foizi mototsiklda aylanib yurgan bo'lsa, yo'l foydalanuvchilarining sayohatlariga sarflagan vaqti 40 foizga qisqaradi.. Mototsikl haydash avtomobil haydashdan ko'ra ancha samaralidir, chunki u kamroq ifloslaydi. Va bu sizni yanada samarali harakatlantiradigan jamoat transportida qilishdan ko'ra ancha xavfsizroq, ammo siz yig'ish punktlariga borishingiz kerak.

Bularning barchasi mototsikl sotuvining ko'payishini anglatishi mumkin, ammo hech kim buni sezmaydi. Chunki hech kim keng omma uchun reklama kampaniyalariga pul sarflamaydiShu bilan birga, ommaviy axborot vositalarida ehtiyotkorlik bilan yoritiladigan poyga jamoalarini saqlash uchun ko'p pul sarflanadi. Bizga g'alati tuyulishi mumkin bo'lgan narsa haqiqatdir. Ko'chada qancha odam MotoGP yoki Superbikes natijalaridan xabardor? Biz svetoforda to'xtab, mototsiklda ketayotganlarga savol berishimiz mumkin. Ko'pchilik poyga yoki raqobatga qiziqmaydiSizni qiziqtirgan narsa shundaki, mototsikl sizni ishga va ish joyiga olib boradi.

Bir necha hafta oldin Ramon Forkada (Xorxe Lorensoning bosh mexaniki) texnologik musobaqada MotoGP jahon chempionatini oqladi. Keling, o'ylab ko'raylik, MotoGP yaxshilanishlarining qanchasi 125 Skuterga tegishli? Qorin bo'shlig'i? Yana bormi? Har yili Ducati Panigale yoki BMW S1000RR kabi qancha Superbike sotiladi? Bozor kommunal transport vositalarida qolib ketganda, bu velosipedlarni ishlab chiqish uchun ketadigan katta pulni qoplaydimi?

Ushbu texnologik jumboqning yana bir qismi Evropada amalga oshirilgan siljish segmentatsiyasi. Pastki qismida biz 125 cc mototsikllarning keng assortimentini topamiz, garchi ularning aksariyati foydali skuterlardir. Ba'zi 250 cc mototsikl, lekin haqiqatan ham taklif kam, u erdan biz 600 cc ga sakrab chiqdik, bu segment uzoq vaqtdan beri hech qanday yangiliksiz bir necha yil davomida turg'un edi. Bir vaqtlar sport timsoli bo'lgan 750cc klassi 800 yoki 900cc gacha bo'lgan pog'onaga ko'tarilish uchun butunlay yo'qoldi, ammo endi ular bir necha yil oldingi murosasiz sport velosipedlari emas. Va nihoyat, biz eng ko'p bo'yalganlarni muammoga duchor qilish uchun otlar bilan bir litr yoki undan ko'p joy o'tkazadigan Superbikelarni va ularga ustunlik qilish uchun ko'plab texnologiyani topamiz.

Osiyodagi skuter murabbosi
Osiyodagi skuter murabbosi

Yaqin kelajak qanday bo'lishini tushunish uchun faqat Osiyodagi sotuvlarni ko'rib chiqish kerak.. Ko'p miqdorda ishlab chiqarilgan mototsikllar Ikkinchi Jahon urushida vayron bo'lgan mamlakatlar iqtisodiyotini sakrash uchun yaratilgan. Agar endi bu iqtisod yana qulab tushsa, ular faqat masofadan turib savdoga ta'sir qiladigan musobaqalarga katta miqdorda mablag' sarflashda davom etishlari mantiqqa to'g'ri kelmaydi. Men yakshanba kuni MotoGP poygasidagi g'alabadan ko'ra ixtisoslashgan matbuotda ijobiy sinovga ko'proq ta'sir ko'rsatadigan janob Esh bilan birgaman. Raqiblarga o'ttiz soniyani (yoki mingdan birini) qo'yishdan ko'ra, yaxshi matbuot va muxlislar orasida ishonchli obro'ga ega bo'lish, shubhasiz, ancha foydali.

O'tgan vaqtlar Siz Suzuki GS 500 E sotib oldingiz va o'zingizni Kevin Shvants deb o'ylagansiz. Endi kim mototsikl sotib olsa, buni qiladi, chunki u amaliy, tejamkor va foydali vositadir. Bu eng chiroyli yoki eng tezkor yoki yakshanba kuni poygada ko'rishingiz mumkin bo'lgan velosipedga juda o'xshashi uchun emas. Xo'sh, nega ular bu katta miqdordagi pulni musobaqaga tashlashda davom etadilar. Boshqalar ham chorrahada turibdi, chunki u muxlislar uchun o'z ilg'orligi va qiziqishini yo'qotmoqda. Keling, uch yoki to'rt yil ichida biz bu vaziyatdan chiqish yo'lini ko'ramizmi, bilib olaylik, chunki bugungi kunda hamma narsa juda kul rangda. Siz, mototsikl muxlislari, mavzu haqida qanday fikrdasiz?

Tavsiya: