Mundarija:
- Vespa LX 125/150 3V, yangi dvigatelni ko'rib chiqish
- Vespa 125/150 S, o'zgarib turadigan tafsilotlar va boshqalar
- To'liq galereyaga qarang »Piaggio 125/150 3V dvigateli (15 fotosurat)
Video: Vespa 125/150 diapazoni uchun yangi uch valfli dvigatel
2024 Muallif: Nicholas Abramson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-11 09:24
Kursning ushbu bosqichida Vespa nima ekanligini tushuntirish kerak deb o'ylamayman. Tushuntirish kerak bo'lgan narsa shundaki, birinchi Vespa chiqqanidan beri 60 yildan ko'proq vaqt o'tgan bo'lsa-da, esda tutingki, u 1946 yilda sotuvga chiqarilgan bo'lsa-da, u hali ham dunyodagi eng ko'p sotiladigan Skuterlardan biri hisoblanadi. Albatta, bozorda bu uzoq umr ko'rish sirining yaxshi qismidir doimiy yangilash va yangilash Piaggio guruhi tomonidan amalga oshiriladi va endi navbat shu paytgacha Lider deb atalgan 125/150 kubometrli dvigatelga keldi.
Shunday qilib, buni batafsil o'rganishdan keyin Etakchi motor Majburiy havo bilan sovutilgan to'rt zarbli bitta silindrga uch valfli silindrli bosh o'rnatilgan. Garchi nafaqat bu retushlangan bo'lsa ham, bunga erishish uchun boshqa mexanik nuqtalar ham yaxshilangan 125cc dvigatel kuchi 7,1% ga va dvigatel momenti 10,3% ga oshdi. Bundan tashqari, 150 cc versiyasi ham quvvatni 6,3% ga va dvigatel momentini 7,8% ga oshiradi. Ikkala dvigatel ham yakuniy tezlikni 2, 2% va 3% gacha oshiradi.
Garchi, ehtimol, eng qiziq narsa shundaki, bu uch valfli silindrli boshli yangi dvigatel soatiga 50 km tezlikda 55 km / l tezlikka erisha oladi (100 km uchun 1,81 litr), bu avvalgisidan 30% ko'proq avtonomiyani anglatadi. Qayta ko'rib chiqish oralig'i ham oshirildi, endi 10 000 km ga yetdi, bu o'rtacha yil ichida foydalanish xarajatlarini kamaytirish bilan birga (yillik foydalanish hisoblangan 4000 km) 34 litr yoqilg'ini tejashni anglatadi, bu esa 1500 qo'shimchaga aylanishi mumkin. km. Ushbu "sog'uvchining hikoyasi" haqiqiy transportda va kundalik foydalanishda tekshirilishi uchun yaxshi eshitiladi.
Eng batafsil bo'lganlar, yangi dvigateldan foydalanishda davom etayotganini payqashgan bo'ladi orqa baraban. Ushbu tizimning tushuntirishi shundaki, ushbu Skuterlar tajribasiz foydalanuvchi uchun mo'ljallangan bo'ladi deb o'ylab, ular uchun disk tormozi bilan emas, balki bunday turdagi tormoz bilan ishlashni o'rganish osonroqdir. Bu menga eng muhim narsa iqtisodiyot ekanligini va shuning uchun tormoz juda oddiy ishlatilishini beradi. Lekin men Piadjio janoblari bilan bahslashadigan odam bo'lmayman.
Vespa LX 125/150 3V, yangi dvigatelni ko'rib chiqish
Albatta, ko'rib chiqish bir nechta tafsilotlardan nariga o'tmaydi, masalan, shoxni qoplaydigan panjara va qanotning tepasi, endi u xrom bo'ladi. Boshqa tafsilotlar, masalan, Vespa logotipi endi oyoqlarimiz turgan joyda yoki manjetlarda bo'ladi. Mavjud ranglar mavjud Vulcano Black, Montebianco (oq), Dragon Red, Midnight Blue va Portovenere Green. Touring versiyasi ham mavjud Jigarrang Terra di Toscana.
Bundan tashqari, a aksessuarlarning keng assortimenti mototsiklni shaxsiylashtirish uchun, masalan, kuzov, old oyna, haqiqiy charm o'rindiq, oyoq qopqog'i yoki elektron o'g'irlikka qarshi tizim bilan bir xil rangdagi yukxona.
Nihoyat, Italiyada narxlar quyidagilar:
- Vespa LX 125 3V: 3620 evro
- Vespa LX 150 3V: 3820 evro
- Vespa LX "Touring" 125 3V: 3790 evro
- Vespa LX "Touring" 150 3V: 3990 evro
- Vespa S 125 3V: 3770 evro
- Vespa S 150 3V: 3970 evro
- Vespa S "Sport" 125 3V: 3850 evro
- Vespa S "Sport" 150 3V: 4050 evro
Ispaniyada men tasavvur qiladigan narxlar unchalik farq qilmaydi.
Vespa 125/150 S, o'zgarib turadigan tafsilotlar va boshqalar
Va bu Vespa 125/150 S Uch valfli silindrli kallakli yangi dvigatelni olganida, u avvalgi versiyasidan deyarli hech narsani o'zgartirmaydi. Old "galstuk" dizayni biroz qayta ko'rib chiqildi, jumladan, shoxni qoplaydigan panjara, hozir qora rangda va old qanot bezaklari ham qora. Mavjud ranglar mavjud Lucido Black, Montebianco (oq), Dragon Red va O'rta er dengizi ko'k. Sport versiyasi ham rangli bo'lishi mumkin Qora tubsizlik.
Quyida sizda ikkala model va yangi dvigatelning ba'zi texnik tafsilotlari bilan keng galereya mavjud.
To'liq galereyaga qarang »Piaggio 125/150 3V dvigateli (15 fotosurat)
Tavsiya:
Enduro uchun yangi KTM suspenziya, 28 kg og'irlikdagi dvigatel va raqobat ranglari yaxshilangan holda 12 489 evroga keladi
KTM 350 EXC-F Factory Edition 2022: yangi enduro velosipedining barcha ma'lumotlari, rasmiy ma'lumotlari va fotosuratlari
O'ziga yarasha yagona! Ushbu radikal BMW K1 Cafe Racer bizga o'zining 16 valfli 100 ot kuchiga ega dvigatelini ko'rsatish uchun pastga tushdi
BMW K1 kabi mototsiklni eslamaslik qiyin, lekin bu tayyorgarlikni uzoqdan ko'rganimizda, saxiy to'rt g'ildirakli mexanika tufayli uni taniy olmaymiz
Uch g'ildirak, 48 km avtonomiya va it: bu elektr uch g'ildirakli velosiped uy hayvonlari uchun juda yaxshi, ammo arzon emas
Yuk velosipedlari sifatida ham tanilgan yuk velosipedlari tashishni xohlaydiganlar uchun aqlli va amaliy transport echimidir
EICMA 2014 da o'zgaruvchan valfli ko'taruvchi yangi Ducati Multistradami?
Yuqori ehtimollik bilan biz EICMA 2014 ko'rgazmasida Ducati Multistrada uchinchi avlodini yangi klapan ko'taruvchi dvigatel bilan kutib olamiz
2012 Triumph diapazoni uchun yangi ranglar va yangilanishlar
2012 Triumph, Daytona 675, Speed Triple, Thruxton, Scrambler, Thunderbird, Storm, America va Speedmaster uchun yangi ranglar va yangilanishlar