Mundarija:

Vespa 125/150 diapazoni uchun yangi uch valfli dvigatel
Vespa 125/150 diapazoni uchun yangi uch valfli dvigatel

Video: Vespa 125/150 diapazoni uchun yangi uch valfli dvigatel

Video: Vespa 125/150 diapazoni uchun yangi uch valfli dvigatel
Video: Vespa Primavera 150 Sport - ограбление по-итальянски 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Kursning ushbu bosqichida Vespa nima ekanligini tushuntirish kerak deb o'ylamayman. Tushuntirish kerak bo'lgan narsa shundaki, birinchi Vespa chiqqanidan beri 60 yildan ko'proq vaqt o'tgan bo'lsa-da, esda tutingki, u 1946 yilda sotuvga chiqarilgan bo'lsa-da, u hali ham dunyodagi eng ko'p sotiladigan Skuterlardan biri hisoblanadi. Albatta, bozorda bu uzoq umr ko'rish sirining yaxshi qismidir doimiy yangilash va yangilash Piaggio guruhi tomonidan amalga oshiriladi va endi navbat shu paytgacha Lider deb atalgan 125/150 kubometrli dvigatelga keldi.

Shunday qilib, buni batafsil o'rganishdan keyin Etakchi motor Majburiy havo bilan sovutilgan to'rt zarbli bitta silindrga uch valfli silindrli bosh o'rnatilgan. Garchi nafaqat bu retushlangan bo'lsa ham, bunga erishish uchun boshqa mexanik nuqtalar ham yaxshilangan 125cc dvigatel kuchi 7,1% ga va dvigatel momenti 10,3% ga oshdi. Bundan tashqari, 150 cc versiyasi ham quvvatni 6,3% ga va dvigatel momentini 7,8% ga oshiradi. Ikkala dvigatel ham yakuniy tezlikni 2, 2% va 3% gacha oshiradi.

Piaggio 3V dvigateli
Piaggio 3V dvigateli

Garchi, ehtimol, eng qiziq narsa shundaki, bu uch valfli silindrli boshli yangi dvigatel soatiga 50 km tezlikda 55 km / l tezlikka erisha oladi (100 km uchun 1,81 litr), bu avvalgisidan 30% ko'proq avtonomiyani anglatadi. Qayta ko'rib chiqish oralig'i ham oshirildi, endi 10 000 km ga yetdi, bu o'rtacha yil ichida foydalanish xarajatlarini kamaytirish bilan birga (yillik foydalanish hisoblangan 4000 km) 34 litr yoqilg'ini tejashni anglatadi, bu esa 1500 qo'shimchaga aylanishi mumkin. km. Ushbu "sog'uvchining hikoyasi" haqiqiy transportda va kundalik foydalanishda tekshirilishi uchun yaxshi eshitiladi.

Eng batafsil bo'lganlar, yangi dvigateldan foydalanishda davom etayotganini payqashgan bo'ladi orqa baraban. Ushbu tizimning tushuntirishi shundaki, ushbu Skuterlar tajribasiz foydalanuvchi uchun mo'ljallangan bo'ladi deb o'ylab, ular uchun disk tormozi bilan emas, balki bunday turdagi tormoz bilan ishlashni o'rganish osonroqdir. Bu menga eng muhim narsa iqtisodiyot ekanligini va shuning uchun tormoz juda oddiy ishlatilishini beradi. Lekin men Piadjio janoblari bilan bahslashadigan odam bo'lmayman.

Vespa LX 125/150 3V, yangi dvigatelni ko'rib chiqish

Vespa LX 125/150 3V
Vespa LX 125/150 3V

Albatta, ko'rib chiqish bir nechta tafsilotlardan nariga o'tmaydi, masalan, shoxni qoplaydigan panjara va qanotning tepasi, endi u xrom bo'ladi. Boshqa tafsilotlar, masalan, Vespa logotipi endi oyoqlarimiz turgan joyda yoki manjetlarda bo'ladi. Mavjud ranglar mavjud Vulcano Black, Montebianco (oq), Dragon Red, Midnight Blue va Portovenere Green. Touring versiyasi ham mavjud Jigarrang Terra di Toscana.

Bundan tashqari, a aksessuarlarning keng assortimenti mototsiklni shaxsiylashtirish uchun, masalan, kuzov, old oyna, haqiqiy charm o'rindiq, oyoq qopqog'i yoki elektron o'g'irlikka qarshi tizim bilan bir xil rangdagi yukxona.

Nihoyat, Italiyada narxlar quyidagilar:

  • Vespa LX 125 3V: 3620 evro
  • Vespa LX 150 3V: 3820 evro
  • Vespa LX "Touring" 125 3V: 3790 evro
  • Vespa LX "Touring" 150 3V: 3990 evro
  • Vespa S 125 3V: 3770 evro
  • Vespa S 150 3V: 3970 evro
  • Vespa S "Sport" 125 3V: 3850 evro
  • Vespa S "Sport" 150 3V: 4050 evro

Ispaniyada men tasavvur qiladigan narxlar unchalik farq qilmaydi.

Vespa 125/150 S, o'zgarib turadigan tafsilotlar va boshqalar

Vespa S 125/150 3V
Vespa S 125/150 3V

Va bu Vespa 125/150 S Uch valfli silindrli kallakli yangi dvigatelni olganida, u avvalgi versiyasidan deyarli hech narsani o'zgartirmaydi. Old "galstuk" dizayni biroz qayta ko'rib chiqildi, jumladan, shoxni qoplaydigan panjara, hozir qora rangda va old qanot bezaklari ham qora. Mavjud ranglar mavjud Lucido Black, Montebianco (oq), Dragon Red va O'rta er dengizi ko'k. Sport versiyasi ham rangli bo'lishi mumkin Qora tubsizlik.

Quyida sizda ikkala model va yangi dvigatelning ba'zi texnik tafsilotlari bilan keng galereya mavjud.

  • rasm 01
    rasm 01
    image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

To'liq galereyaga qarang »Piaggio 125/150 3V dvigateli (15 fotosurat)

  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Tavsiya: