Mundarija:

BMW F700GS va 2013 BMW F800 GS, eng yangi avlod nemis Trail
BMW F700GS va 2013 BMW F800 GS, eng yangi avlod nemis Trail

Video: BMW F700GS va 2013 BMW F800 GS, eng yangi avlod nemis Trail

Video: BMW F700GS va 2013 BMW F800 GS, eng yangi avlod nemis Trail
Video: Обзор BMW F800GS. Байка про баварца) 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

BMW hozirgina 2013-yilda Trail segmentida o'zining yarim sig'imli modellari qanday bo'lishini taqdim etdi. BMW F700GS va BMW F800GS 2013 yilgi nashri aslida 800, chunki 700 biz yangi deb hisoblashimiz mumkin bo'lgan va eski BMW F650GS o'rnini bosadigan model. Ko'pchilik bu model haqida allaqachon 650 kubometr va GS emasligini aytishgan edi, shuning uchun BMWda ular ishga kirishdilar va uning o'rnini bosadigan yangi BMW F700GS ni tayyorladilar, u hali ham stikerida aytilgan narsaga mos kelmaydi, ammo biz buni qila olamiz. Bu avvalgisidan bir oz ko'proq GS ekanligini aytish.

Taqdim etilgan mototsikllarga e'tibor qaratib, ular BMW-dan nima deyishini hisobga olsak, shuni aytishimiz mumkinki, yangi bo'lsa-da. BMW F800GS yo'l velosipedining sifatlarini mamlakat sifatlari bilan birlashtiradi, yangisi BMW F700GS mototsiklni afzal ko'radigan velosipedchilar uchun mo'ljallangan. singlisi kabi. Bundan tashqari, u ham pastroq o'rindiq balandligiga ega, bu esa uni hamma uchun qulayroq qiladi. Bundan tashqari, kundalik foydalanish uchun yana bitta mototsikl bor.

Yaxshi mos mexanika va elektronika

BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil
BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil

Ikkala velosiped ham taniqli 798cc parallel egizak dvigateldan foydalanishda davom etmoqda. Garchi BMW F700GS mos ravishda o'rnatildi shunday qilib, u 7300 aylanish tezligida 75 CV taklif qiladi. BMW F800 GS-da u 7500 aylanish tezligida 85 ot kuchiga ega. Tsilindr boshi to'rt valfli bo'lib, ikkita eksantrik millarga ega va bezovta qiluvchi tebranishlardan qochish uchun muvozanat mili vazifasini bajaradigan qo'shimcha biriktiruvchi novdaga ega. Oziqlantirish BMS-KP boshqaruvi bilan elektron in'ektsiyaga ishonib topshirilgan va egzoz uch tomonlama katalitik konvertorga ega.

Qizig'i shundaki, dvigatelning ikkita versiyasi endi 95 oktanli benzinda ishlashi kerak, ammo siz sotib olishingiz mumkin. faqat 91 oktanli benzindan foydalanishga imkon beruvchi turli xaritalash. Yuqori oktanli benzin bo'lmagan mamlakatlarda ushbu mototsikllardan birortasi bilan sayohat qilmoqchi bo'lsangiz, yodda tutishingiz kerak bo'lgan tafsilot. Dvigatelning yana bir tafsiloti shundan iboratki, mototsiklni 7000 aylanish tezligida 35 kVt (48 ot kuchi) da qolgan A2 litsenziyasiga ega bo'lganlar boshqarishi uchun quvvat cheklovchisi o'rnatilishi mumkin.

Barcha maqsadli shassilar va tormozlar elektron sozlanishi suspenziyalar bilan

BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil
BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil

Birinchi va yangi 360º Xavfsizlik siyosatidan so'ng, ikkala model ham ABS tizimiga ega bo'ladi, uni istalgan vaqtda uzib qo'yish mumkin. U ham o'rnatildi ikkala velosipedda ikkita old tormoz diski, endi diametri 300 mm va suzuvchi kalibrli ikki pistonli. Orqasida biz bitta pistonli kaliperli 265 mm diskni topamiz. Ta'kidlanishicha, rul tormoz suyuqligi rezervuari velosiped chizig'iga yaxshiroq mos kelishi uchun qayta ishlab chiqilgan.

Shassi hali ham ko'p quvurli po'latdir biz bilardik va bu dvigatelni o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlovchi tarkibiy qism sifatida ishlatadi. Haligacha to'rtburchaklar kesimli quvurlar bilan ishlab chiqarilgan orqa pastki shassi ham o'zgartirilmagan. Rulda trubkasi po'lat plitalarga o'rnatiladi va burilish dastagi qobiqdagi quyma alyuminiydan qilingan.

Süspansiyonlar elektron tarzda sozlanishi ixtiyoriy va zavodda o'rnatilgan ESA tizimi sotib olinsa. Ushbu tizim amortizatorning kengaytmasini elektron tarzda boshqaradi, garchi qo'lda bahorni oldindan yuklash nazorati saqlanib qolgan. Mavjud variantlar Comfort, Normal va Sport bo'lib, tanlash ruldan amortizator yonida o'rnatilgan elektr pog'onali motorni boshqaruvchi tugma yordamida amalga oshiriladi. Shuningdek, siz ASC tortishni boshqarish tizimini zavod o'rnatishni tanlashingiz mumkin.

Eng yangi avlod elektronika

BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil
BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil

Ushbu BMW F700G va BMW F800G-larning yana bir yangi tomoni shundaki, ular a CAN-Bus tizimi mototsiklning barcha elektron elementlarini bir-biriga ulash uchun. Bu o'rnatishni sezilarli darajada osonlashtiradi va hatto ba'zi sug'urtalarni yo'q qiladi, chunki tizimning o'zi muvaffaqiyatsiz bo'lgan har qanday tizimni izolyatsiya qilish va o'chirishga qodir. Ushbu texnologiya, shuningdek, elektron immobilayzerdan tashqari, qulay kodlangan kalit ishlatilmasa, mototsikl harakatlanmasligiga imkon beradi. Rulda qulfida kalit chipini "o'qiydi" va uni o'zi yoki yo'qligini taniydigan halqa shaklidagi antenna mavjud. BMW kompaniyasining fikriga ko'ra, bu tizim mototsiklni boshqalarning do'stlaridan himoya qilishning eng yuqori nuqtasidir.

Yangi va kichikroq boshqaruv elementlari

BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil
BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil

ga rahmat MID texnologiyasi (Molded Inteconnect Design) boshqaruv elementlari endi ancha kichikroq, chunki ular kabellardan foydalanmaydi, balki kalit ishlab chiqarilganda plastmassaga bosilgan uzatish liniyalaridan foydalanadi. Bu BMW bilan bir qatorda inqilobni ifodalaydi indikator boshqaruvini bitta tugmachada birlashtirish nemis brendining ikkita odatiy tugmalari o'rniga.

Asboblar panelida spidometr va aylanish hisoblagichi uchun vertikal holatda joylashgan ikkita o'lchagich, shuningdek, barcha ma'lumotlarni muammosiz taqdim etish uchun yaxshilab qayta ko'rib chiqilgan displey mavjud. Endi bort kompyuteri to'plamini qo'shmasdan sovutish suvi harorati va tank tarkibiga hisoblash.

Yupqaroq tana va dizayn

BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil
BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil

Korpuslarning dizayni BMW F700GS va BMW F800Gs chiziqni ancha nozik qiladi va asfaltda yoki yo'ldan tashqarida yaxshiroq boshqarish imkonini beradi. Lekin, eng muhimi, tasvir enduro mototsikllari va buning uchun kuzov kabi rangli ishlangan elementlar va shassi va dvigatel kabi qora rangda bezatilgan elementlar birlashtirilgan. GS oilasiga xos bo'lgan "o'rdak tupi" ham chayqalishdan yaxshiroq himoya qilish uchun qayta ishlab chiqilgan. Ushbu yanada cheklangan dizaynga hissa qo'shish uchun indikatorlar va orqa chiroqlar endi dudlangan plastmassadan iborat bo'lib, ularni butun velosipedda kamroq seziladi.

Ehtimol, bu mototsikllarning eng katta muammolaridan biri bu uzoq sayohat suspenziyalaridan foydalanishdir o'rindiq odatda juda baland odamlarning oddiy odamlari uchun. Endi siz ikkala model uchun pastga tushirilgan o'rindiqni sotib olishingiz mumkin, bu oddiy versiyada 880 mm dan pastga tushirilgan versiyada 820 mm gacha (BMW F700GS da 820 mm / 790 mm) o'tish imkonini beradi. Nihoyat, mavjud aksessuarlar assortimentiYaxshi BMW kabi, bizning mototsiklimizning tashish imkoniyatlarini aql bovar qilmaydigan chegaralarga oshirish uchun LED ko'rsatkichlari yoki taniqli chamadonlar kabi estetik elementlar orqali xavfsizlik va tortishish nazorati tizimlaridan o'tish juda uzoq davom etadi.

BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil
BMW F700GS va BMW F800 GS 2013 yil

Mavjud ranglar: BMW F700GS Oyster kulrang metall, Apple qizil metall va Glacier kumush uchun. BMW F800GS uchun biz rangni tanlashimiz mumkin Kalamata mat metall, Kordova ko'k va Alpina oq seriyali 3.

Farqlarning qisqacha mazmuni eng muhim texnikalar:

| BMW F 800 GS | BMW F 700 GS | | 63 kVt / 85 ot kuchi | 55 kVt / 75 ot kuchi | | teskari vilkalar | an'anaviy vilkalar | | Teleskopik tik WAD | Pnevmatik tik | | O'zaro faoliyat g'ildiraklar | Cho'yan g'ildiraklar | | 21 dyuymli old jant | 19 dyuymli old jant | | Alyuminiy konusli tutqich | Chelik tutqich | | 880/850 mm o'rindiq balandligi | 820/790 mm o'rindiq balandligi | | Bo'sh vazn: 214 kg | Bo'sh vazn: 209 kg |

BMW F800GS / BMW F700GS ma'lumotlar varag'i

Dvigatel

  • Turi: Suyuq sovutgichli to'rt taktli qatorli ikki silindrli dvigatel
  • Hajmi: 798 cc
  • Teshik x Strok: 82x75,6 mm
  • Quvvat: 63 kVt / 85 ot kuchi, 55 kVt / 75 ot kuchi
  • Dvigatel momenti: 83/77 Nm
  • Siqish / yoqilg'i: 12 dan 1 gacha qo'rg'oshinsiz (95 ROZ)
  • DOHC tsilindr boshi, qo'llari bilan
  • Tsilindrdagi klapanlar: 4
  • Qabul qilish / chiqarish diametri: 32/27, 5 mm
  • Kelebekning diametri: 46 mm
  • Elektron in'ektsiya, qabul qilish trubkasi, BMS-KP dvigatelini boshqarish
  • Regulyatsiya qilingan katalizator, uch tomonlama

Elektr tizimi

  • Alternator: 400 Vt
  • Batareya: 12/14 V / Ah
  • Farlar: baland / past nur: 12V / 55W, halogen
  • Orqa chiroq: LED orqa chiroq va tormoz
  • Starter dvigateli: 0,9 kVt

Yuqish

  • Yog 'hammomidagi ko'p diskli debriyaj, mexanik ta'sirga ega
  • Olti tezlikli vites qutisi
  • Yakuniy zanjirli haydovchi
  • Nisbat: 2,625 / 2,471

Shassi

  • Ramka: O'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanadigan motorli po'lat ko'p quvurli
  • Old aks: teskari teleskopik vilkalar, 43 mm diametrli quvurlar * Teleskopik vilkalar, 41 mm diametrli
  • Orqa aks: Ikki qo'lli burilish qo'li; Bir qismli sovutilgan quyma alyuminiy
  • Damping harakati: 230/215 / 180/170 mm
  • Oldinga: 117/95 mm
  • G'ildirak bazasi: 1578/1562 mm
  • Rulda o'q burchagi: 64º
  • Old tormoz: 300 mm diametrli ikki diskli, ikki pistonli suzuvchi kaliperlar
  • Orqa tormoz: 265 mm diametrli disk, bitta pistonli suzuvchi kaliper
  • ABS: BMW Motorrad ABS standart sifatida, o'chirilishi mumkin
  • Jantlar: o'zaro faoliyat jantlar / quyma alyuminiy jantlar
  • Old: 2, 15 x 21 dyuym / 2, 50 x 19 dyuym
  • Orqa: 4,25 x 17 dyuym / 3,5 x 17 dyuym
  • Old shina: 90/90 R21 / 110/80 R19
  • Orqa shina: 150/70 R17 / 140/80 R17

O'lchovlar va og'irliklar

  • Umumiy uzunligi: 2,320 / 2,280 mm
  • Oynali / oynasiz umumiy kenglik: 920/890 / 880/855 mm
  • O'rindiq balandligi (haydovchisiz): 880 mm (variant 850) / 820 mm (variant 790)
  • Ishlash tartibida DIN vazni: 214/209 kg
  • Maksimal umumiy og'irligi: 444/436 kg
  • Tank hajmi: 16 litr

Foyda

  • Iste'moli 90 km / soat: 3, 8/3, 9 litr
  • Iste'moli 120 km / soat: 5, 2/5, 1 litr
  • Tezlashuv 0-100 km / soat: 4, 1/4, 3 soniya
  • Maksimal tezlik: +200/192 km/soat

Tavsiya: