Mundarija:
Video: Lambretta Series 80 200 cc, Ispaniyada ishlab chiqarilgan oxirgi Lambrettalardan biri
2024 Muallif: Nicholas Abramson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-11 09:24
Ushbu hafta davomida siz Morrillu bizga yangi Lambretta LN 125 da olib kelgan sinovdan bahramand bo'ldingiz. Bugun men sizga qarshi sinov deb atash mumkin bo'lgan narsani keltirmoqchiman, chunki agar mukammal narsa bo'lar edi. Lambretta LN 125 ni original Lambretta bilan solishtiring Yetmishinchi/saksoninchi yillardan boshlab, oxir-oqibat bu infratuzilma muammolari tufayli bo'lishi mumkin emas edi. Ammo biz sizga klassik bo'la boshlagan velosipedlardan biri qanday ishlashini aytib berish imkoniyatini qo'ldan boy bermaymiz.
Men sizga aytib bermoqchi bo'lgan qurilma mening mulkim bo'lib, u ham so'nggi ikki yil davomida restavratsiyadan o'tgan. Rostini aytsam, u hali ham jilolanadigan narsalar va tafsilotlarga ega. Ammo hozirgi vaqtda bu a Men har kuni ishlatadigan mukammal funktsional skuter shahar bo'ylab sayohatlarimda va do'stlarim bilan Alicante Scooter Club-ga sayohatlarimda.
Mototsiklning o'zi brendning deyarli hech qanday katalogida uchramaydigan modellardir. Bu a 200cc 80 seriyali Lambretta. Ushbu model juda keng tarqalgan emas, chunki o'sha paytda u Ispaniyada, xususan, ishlab chiqarilgan Lambretta Locomociones S. A. Eybardan (Guipuzcoa), modellar bir yildan ikkinchisiga tubdan o'zgarmadi, aksincha, yangi modellarni to'ldirish uchun zavodda saqlanadigan ehtiyot qismlardan foydalangan doimiy evolyutsiya edi. Misol uchun, mening mototsiklimda Lambretta Jet ishlatgan o'rindiq ostida bo'linma (yoki qo'lqop qutisi) bor, oldingi loy qo'riqchi va shoxni qoplaydigan burun esa Lambretta Lincedagi kabi shisha tolali shishadan qilingan. Bularning barchasi Italiyadagi asl zavodda ishlab chiqarish to'xtatilganidan 10 yil o'tgach, Evropada oxirgi marta ishlab chiqarilgan Lambretta Jet va Lambretta Lince o'rtasida joylashgan.
Skuter men bilan bir necha yillardan beri birga edi va birinchi kundan boshlab men narsalarni sozladim, ta'mirladim va kerakli texnik xizmat ko'rsatdim, shunda u ko'p muammosiz ishlaydi. Ha, men u mukammal ishlaydi deb aytmayapman, chunki har doim bir oz shovqin bo'ladi, yoki vint bo'shashadi yoki siz uni mukammal qilmaguningizcha (yoki sizga yoqadigan) sizni qiynoqqa soladigan tafsilot mavjud. Shuni yodda tutingki, bu Lambretta Series 80 24 yoshda uning orqasida va uni har kuni ishlatish, har doim ko'rib chiqish / teginish yoki shunchaki qayta tortilishi kerak bo'lgan narsalar borligini anglatadi.
Unga qilgan barcha ishlarim haqida gapirib berib, ko'p narsani tushuntirmoqchi emasman, bu juda ko'p. Muxtasar qilib aytganda, velosiped ikki marta to'liq qismlarga ajratildi, dvigatel to'liq qayta tiklandi va hamma narsaga qaramay, hali bajarilishi kerak bo'lgan ish bor.
Lambretta Serie 80 200cc, qanday ketyapti
Lambretta, odatda, uchinchi seriyali Li shassisiga asoslangan bo'lib, o'qlar orasidagi o'lchami 1310 mm, bo'sh holatda og'irligi taxminan 110 kilogramm va 200cc dvigatel o'zining gullagan davrida 9,75 ot kuchiga ega edi. Modelning e'lon qilingan maksimal tezligi soatiga 105 km. Hozirgi Lambretta LN 125 bizga taqdim etishi haqida Morrillu aytgan ko‘rsatkichga juda o‘xshash narsa. Lekin, bu Lambretta Series 80 misolida javoblar va ishlov berish hozirgi mototsiklnikidan farqli bo‘ladi.
The Lambretta Series 80 biroz dangasa Tezlashtirish haqida gap ketganda, bir marta kruiz tezligiga o'tsangiz ham, u ikki zarbali dvigatel va havo sovutish haqida ko'p shikoyatlarsiz uni saqlab qoladi. Albatta, agar kun issiq bo'lsa, yon panellar yaqinidagi sonning qismida dvigatel ishlayotganini eslatuvchi issiqlikni sezasiz. Egri yo'lga chiqish haqida gap ketganda, biz o'zimizni xuddi an'anaviy mototsikl kabi qo'llashimiz mumkin, hatto bizda ishlab chiqarilgan eng so'nggi vilkalardan biri bo'lsa ham, u faqat old baraban bilan tormozlash imkonini beradi. Albatta, agar tezlik ko'tarilsa yoki yo'l burilsa, bu tormozni biroz tezlashtirish uchun orqa tormozga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.
Ehtiyot bo'ling, men noqonuniy tezlikda yoki shunga o'xshash biror narsada egri chiziqqa kirish haqida gapirmayapman. Lambretta dvigateli asl xususiyatlariga ko'ra qayta qurilgan narsalar kamdan-kam hollarda qonuniylikdan oshib ketadigan tezlikda sodir bo'ladi. Yana bir narsa shundaki, agar sizda kuchli dvigatel bo'lsa, u erda biz "qanchalik ko'p shakar shunchalik yaxshi" dunyosiga kiramiz va ishlash ko'rsatkichlari investitsiya qilinadigan evroga teng. Suspenziyalar asl bo'lib, ular o'z vazifalarini bajaradilar, lekin ko'proq narsani talab qilmaydilar. Ular mukammal bo'lmasa-da, ular muammosiz haydashga imkon beradi. Agar siz ularni yaxshilamoqchi bo'lsangiz yoki sizda bor narsaga rozi bo'lsangiz, portfelga yana kiring.
Biz tabiiy muhitini hisobga olishimiz mumkin bo'lgan shaharda, agar bo'shliq keng bo'lmasa, mashinalar orasida harakatlanish qiyin bo'lishi mumkin. G'ildirak bazasi ko'p yordam bermaydi, garchi keng tutqich Bu sizga juda ko'p burilish imkonini beradi, siz old tomonda chiqadigan qanot borligini yodda tutishingiz kerak. Orqa yorug'lik, shuningdek, orqa tomondan va yon tomonlardagi orqa ko'rinish oynalaridan tashqariga chiqadi, ular rul balandligida emas, balki qalqonga biriktirilgan, bu Skuterning kengligini kengaytiradi.
Magistral yo'l haqida gapirmaganimiz ma'qulBir tomondan, bizda yuqori tezlik bor, bu sizning orqangizdan sizdan yuqori tezlikda kelayotgan mashinalardan o'zingizni himoya qilishga imkon bermaydi. Va agar siz soatiga 110 km dan tezroq yugura olmasangiz, boshqa foydalanuvchilar sizga juda yaqin o'tib, sizni o'tib ketishiga tayyor bo'ling. Agar sizni quvib o'tadigan mashina o'rta yoki katta bo'lsa, bu sizni qo'rqitishi mumkin, lekin agar sizdan o'tayotgan mashina yuk mashinasi bo'lsa va u etarlicha uzoqqa harakat qilmasa, u sizni harakatlanayotgan shamol ta'sirida ham uloqtirishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil yo'lining qiyaliklari va tartibi bilan siz, albatta, dvigateldan u bera olmaydigan ishlashni so'raysiz va siz grippga yaxshi nomzodsiz, buning oqibatlari bilan.
Nihoyat, yo'lovchi o'rindiqqa osongina joylashadi, bu tekis va ikki kishini qulay joylashtirish uchun etarlicha uzun. Foyda ko'p jihatdan cheklanmaydi, lekin biz allaqachon muhokama qilganimizdek, Lambretta ochiq yo'lga qaraganda shahar sharoitida yaxshiroq ishlaydi.
Lambretta Series 80 200cc, yakuniy fikrlar
Ushbu turdagi klassik mototsikllar (Skutermi yoki yo'qmi) haydovchidan o'ziga xos narsa bo'lishini so'rashadi, chunki siz uni yaxshi holatda saqlash uchun mexanikani bilishingiz kerak (yoki pul bilan to'la yaxshi hamyonga ega bo'lishingiz kerak), shuningdek siz boshqarayotgan narsangizning cheklovlarini yaxshi bilishingiz kerak. Chunki uni xuddi zamonaviy mototsikl kabi haydashga harakat qilsangiz, qisqa vaqt ichida muammolarga duch kelish uchun mukammal nomzodsiz.
Oxir oqibat, agar siz unga yaxshi g'amxo'rlik qilsangiz, bu velosipedlardan biri yaxshi, lekin uni aldash uchun bir boylik sarf qilmasangiz, u svetoforda siz bilan birga turgan boshqalardan tezroq yugurishini kutmang. Ha, svetoforda Agar kimdir mototsiklga qarasa, u sizniki bo'ladi eng zamonaviyidan oldin. Chunki ular ko'p emas, ularning hammasi ham ikki zarbali dvigatelga o'xshamaydi va ular bu dunyoda yigirma to'rt yildan ortiq vaqt davomida aylanmadi.
Tavsiya:
Ispaniyada ishlab chiqarilgan bu jasur elektr velosiped neo-retro tasvirga ega va 45 km masofani egallaydi
Juana Bikes kraudfanding jarayonini boshlashga tayyor, bu ularga Juana La elektr velosipedlarining bir nechtasini ishlab chiqarish imkonini beradi
Dayna - bu Ispaniyada ishlab chiqarilgan va ulangan va qutqaruv guruhlariga yordam beradigan elektr yo'ltanlamas mototsikl
Dayna Barselona universiteti dizayn va muhandislik maktabining (Elisava) bir nechta talabalari tomonidan amalga oshirilgan loyiha tufayli paydo bo'ldi va natijada mototsikl paydo bo'ldi
Littium tomonidan ishlab chiqarilgan "Ispaniyada ishlab chiqarilgan" yangi elektr velosiped buklanadigan, og'irligi 20 kg va batareyasi 100 km davom etadi, 1890 evro
Bizkaia shahrida joylashgan, shahar harakatlanishiga bag'ishlangan va Kaos Engineering kompaniyasiga tegishli bo'lgan ushbu kompaniya bozorda bir nechta elektr velosipedlarga ega. VA
GasGas o'zining Enduro EX 200, 250 va 300 ni yangilaydi: Ispaniyada 8000 evrodan kamroq narxda ishlab chiqarilgan
Girona kompaniyasining GasGas brendi mototsikl poligonlarini yangilash jarayonida. Agar biz sizga yaqinda ularning sinov velosipedlari haqida gapirgan bo'lsak, bugun biz sizga taqdim etamiz
Gijonda ishlab chiqarilgan oxirgi mototsikl
60 yillik tarixdan so'ng Suzuki Motor Spain bugun 2013-yil 27-mart kuni o'z zavodini yopib qo'ydi. Avello yaratilishidan to bugungi kungacha bo'lgan tarix