Video: Triumph Street Triple, test (baholash, galereya va texnik varaq)
2024 Muallif: Nicholas Abramson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-11 09:23
Testning oxirgi qismi bilan Triumph Street Triple Uning faqat bitta yomon tomoni bor: hamma yaxshilik tugashi kabi. Bu nafaqat yaxshi ishlaydigan, silliq, sportga moyilligi va turizmga imtiyozli mototsikl, balki u ham go'zal (garchi did uchun ranglar mavjud bo'lsa ham).
Oldingi avlodga nisbatan sakrash deyarli sezilmaydigan, lekin uni amalga oshiradigan kichik o'zgarishlarga asoslangan Street Triple yaxshi velosiped bo'lishdan yanada yaxshiroq velosipedga aylanadi. Siz o'zgarishlarga ishonch ovozini berishingiz kerak, chunki siz pastki qismidagi egzozni yoqtirmasligingiz mumkin (eng muhim o'zgarishlardan biri), boshida ishonchim komil emas edi, lekin u to'qnashmaydi, bu eng yaxshi ishlashga hissa qo'shadi va bu ajoyib eshitiladi.
Biz chorshanba kuni inglizlardan olishimiz mumkin bo'lgan iste'mol haqida gapirmadik va ular yaxshiroq bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ular umuman yomon emas. Yodda tutingki, bu sizdan borishni talab qiladigan model, siz harakatsiz turolmaysiz, geometriyalari tufayli juda o'ynoqi va dvigatel sizga quvonch baxsh etishni yaxshi ko'radi, shuning uchun 100 kilometrga o'rtacha 5,2 litr iste'mol qiladi. o'rtacha. Agar biz yumshoq bo'lsak va shahar markazlaridan uzoqqa bormasdan, yolg'iz o'zi tinchgina haydasak, besh litrni yo'qotish oson.
uchun narxlangan ABS bilan Triumph Street Triple bu 8000 evroga yetadi Bu har kuni mototsikldan foydalanishni xohlaydiganlar va dam olish kunlari charm kostyum kiyib, yaxshi egri yo'lga chiqishni yoki aylanada yurishni xohlaydiganlar uchun tanlovdir. Bu sayyohlik shinalarini o'rnatish uchun, xuddi yon devorlardan granulalarni olish uchun yopishqoq qo'sh aralashmaga pulingizni behuda sarflash uchun juda yaxshi.
Agar men mototsikldan foydalanish odatda birga bo'lgan bo'lsa, men yo'lovchiga ko'proq minnatdor bo'ladigan boshqa variantlarni ko'rib chiqaman, lekin men muntazam ravishda duet minadiganlardan emasligim sababli, men jiddiy o'ylayman. the Triumph Street Triple ular uchun variant sifatida ko'p qirrali va qiziqarli yuqori dozalari. Ehtimol, men R versiyasini olish va muntazam aylanma ekskursiyalarga borish uchun biroz ko'proq pul tejaganman. Bu ularni bu bilan amalga oshirish mumkin emas, deb emas, lekin men hujumga o'tayotganda biroz sport tuyg'usini o'tkazib yubordim.
Agar siz A2 kartasining yangi egalaridan biri bo'lsangiz, hech narsani o'tkazib yubormaysiz, lekin mototsiklda uzoq tajribaga ega bo'lsangiz, o'sha kichik yakuniy zarbani o'tkazib yuborishingiz mumkin. Street Triple R qizil chiziqqa yoki qattiqroq suspenziyalar va tormozlarga ko'proq tishlash bilan yaqinlashganda. Qanday bo'lmasin, biz odatdagidek biznesga qaytamiz, agar siz nimani xohlayotganingizni bilsangiz va u sizning talablaringizga javob bersa, uni noto'g'ri ishlatmaguningizcha pushaymon bo'lmaysiz, bu sizni mamnuniyat bilan to'ldirishga qodir bo'lgan juda minnatdor mototsikl.
- Dvigatel:
- Turi: suyuqlik bilan sovutilgan, 12 valfli, DOHC, 3 silindrli in-line
- Siqilish: 675 sm³
- Maksimal quvvat. dek.: 95 ot kuchi 10500 aylanish tezligida
- Maksimal moment. dek: 9750 aylanish tezligida 68 Nm
- Yuqish:
- Debriyaj: Yog 'hammomidagi ko'p diskli, mexanik ravishda ishga tushirilgan
- O'zgartirish: 6 tezlik
- Transmissiya: zanjir
- To'xtatib turishlar:
- Old: KYB teskari vilkalar, 41 mm tayanchlar, 110 mm sayohat
- Orqa: KYB monoshokli alyuminiy tebranish qo'li, 125 mm yurish
- Tormozlar:
- Old: 2 porshenli Nissin kaliperlari bilan 310 mm qo'sh disklar, standart sifatida ABS
- Orqa: bitta diskli, Brembo 1-porshenli kaliper, standart sifatida ABS bilan diametri 220 mm
- G'ildiraklar:
- Old qismi: 3,50x17 "quyma alyuminiy jant, 120/70 ZR17
- Orqa: 5,50 "x17 quyma alyuminiy g'ildirak, 180/55 ZR17
-
O'lchamlari:
- Umumiy uzunligi: 2055 mm
- G'ildirak bazasi: 1410 mm
- O'rindiq balandligi: 740 mm
- Yoqilg'i baki: 17,4 litr
- Tasdiqlangan o'rtacha iste'mol: 4, 7/5, 3 litr
- Og'irligi: 183 kg
- Baholash:
- Dvigatel: 8, 5
- To'xtatib turish: 8
- Tormozlar: 7, 5
- Estetika: 8
- Chavandozning qulayligi: 8, 5
- Yo'lovchilar uchun qulaylik: 6
- O'rtacha reyting: 7, 75
- Foydasiga: ko'p qirralilik, manevrlik va dvigatel
- Qarshi: sport haydash uchun adolatli tormoz va suspenziyalar, yo'lovchilar uchun qulaylik
- Narxi: 7.995€
Eslatma: The Triumph Street Triple Uni Triumph Motorcycles España S. L berdi. Benzin xarajatlarini nashriyot o'z zimmasiga oldi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun kompaniyalar bilan munosabatlar siyosatimizga murojaat qiling.
Tavsiya:
Honda Forza 125, test (yo'lda haydash, baholash, texnik varaq va galereya)
Honda Forza 125 premium 125 skuter piramidasining eng yuqori pog'onasida joylashish uchun keldi. B kartasi bo'lgan kishi uchun eng ko'p
Suzuki manzili, test (baholash, galereya va texnik varaq)
Suzuki manzilini sinab ko'ring. Ushbu uchinchi va oxirgi qismda biz ushbu yangi skuterning xulosalarini, shuningdek, video, foto galereyani va bizning
Honda VFR800X Crossrunner, test (baholash, video, galereya va texnik varaq)
Honda VFR800Fni sinab ko'ring. Ushbu to'rtinchi va oxirgi qismda biz ushbu yangi sportning xulosalarini, shuningdek, video, foto galereyani va bizning
Triumph Trophy 1200 SE, test (baholash, texnik varaq va galereya)
Yangi Triumph Trophy 1200 SE bilan biz yana bir bor yo'l tomonimizdan foydalanamiz, bu ingliz uch silindrli kilometrlarga eng ko'p ochlik
Harley Davidson DYNA Street Bob, test (baholash, texnik varaq va galereya)
Biz Harley Davidson DYNA Street Bob-ni sinab ko'rdik. To'rtinchi va oxirgi qism tafsilotlar, tugatish, qiziqishlar, texnik varaq va keng galereyani ko'rib chiqadi