Mundarija:
- G'alati taqqoslashlar va savdo ko'rsatkichlari
- Ducati va uning poygani tushunishning o'ziga xos usuli
- "Panigale loyihasi", Italiya g'ururi
- Borgo Panigalening o'ziga xosligi
- Poyga ishtiyoqi maksimal darajaga ko'tarildi
Video: Ducati va poygaga to'yib bo'lmaydigan ishtiyoq: ikki tomonlama salohiyatga ega loyiha
2024 Muallif: Nicholas Abramson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-11 09:20
Raqobatda hamma narsa ham g'alaba emas. Yoki ha, bu unga qanday qarashingizga bog'liq. Hozirgi kunda mototsikl poygasi haqida o'ylash haqida o'ylash Ducati, asfalt poygalarida brend intilishi mumkin bo'lgan eng yuqori darajada bir emas, ikkita loyihani amalga oshirish uchun barcha go'shtni panjara ustiga qo'yadigan brend.
The MotoGP jahon chempionati va Superbike jahon chempionati ular Ducati mikrobi tarqaladigan ko'payish maydoni bo'lib, ko'proq resurslarga ega brendlarni arqonlarga qo'yadi. The savob Andrea Doviziosoning ushbu mavsumdagi ketma-ket ikkita g'alabasi uch barobar ko'p: g'alaba qozonish qiyinligi, buni kim qilsa ham, buni amalga oshirish va ayni paytda WSBKda MotoGP kabi kundan-kunga o'sib borayotgan loyihani saqlab qolish uchun. meva beradi.
G'alati taqqoslashlar va savdo ko'rsatkichlari
Ducati-ning savdo ko'rsatkichlarini sanoatning qolgan qismi bilan taqqoslab, biz deyarli guvohlik beruvchi hajmni topamiz
Poyga haqida gapirishdan oldin, keling, mototsikl sotuvi haqida gapiraylik, bu oxir-oqibat raqobat loyihalari uchun to'lanadi. Bir necha bilan 2016 yilda 55 451 dona sotilgan davom etgan o'sishning ettinchi yili edi. Nemis kapitalining aniq ko'tarilish tendentsiyasi va aqlli va diversifikatsiyalangan mahsulot strategiyasi ularga o'z o'lchami bilan tijorat maqsadlarida ishlaydigan mahsulotlar bilan assortimentni kengaytirish imkonini beradi.
Borgo Panigale kompaniyasi uchun o'tgan yil davomida erishilgan sotuvlar in'ektsiya edi 51 million yevro foyda bank hisoblarida. Hech qanday yomon emas, lekin agar biz ko'proq yoki kamroq to'g'ridan-to'g'ri taqqoslashni boshlasak, ular soyada qoladigan raqamlardir.
Mototsikl biznesida juda muvaffaqiyatli bo'lgan yana bir taniqli Evropa kompaniyasi BMW. Nemis avtomobilsozlik gigantining ikki g'ildirakli bo'limi Ducati ishlatayotgan strategiyaga o'xshash strategiyaga amal qiladi, garchi o'tgan yili 145,500 dan ortiq avtomobillarni muomalaga chiqargan bo'lsa-da, bir oz boshqacha, ammo yuqori darajadagi maqsadli auditoriyaga ega. Deyarli uch barobar.
Agar uzoqroqqa qaraydigan bo'lsak, uning MotoGP jahon chempionatidagi to'g'ridan-to'g'ri raqiblaridan biri, Sling, Andrea Dovizioso umumiy tasnifda allaqachon o'tib ketgan qudratli brend, 2016 yilda butun dunyo bo'ylab 17,6 million dona sotilgan. O'z navbatida, Ducati qo'rqishni boshlagan boshqa raqib Yamaha, 2015 yilda jami 5,2 million dona sotilgan.
Savdo ko'rsatkichlarini qisqacha ko'rib chiqish bilan, boshqa hech narsa aytilmaydi.
Ducati va uning poygani tushunishning o'ziga xos usuli
Ducati-da ular shunchaki taqqoslash uchun poygalarga chiqishmaydi. uning 2003 yilda MotoGP bo'yicha jahon chempionatiga chiqish Bu to'rt taktli dvigatellar bilan raqobatda ulkan merosga ega bo'lgan kompaniyaning mantiqiy, ammo jasoratli qadami edi, shuning uchun ular asosan ikkita L-egizak silindrni to'rt silindrli olish uchun 90º desmodromli taqsimotda biriktiruvchi loyihani taqdim etishdi. L shaklidagi 90º 1000 cc.
2003 yilgi Yaponiya Gran-prisida birinchi marta paydo bo'lganida, ular Desmosedicini uchinchi tortmasiga qo'yib, butun maydonning og'zini ochiq qoldirdilar. Loris Kapirossi bilan podium, Valentino Rossi va Maks Biaggi ortidan. Ikkalasi ham qudratli Honda RCV bilan.
MotoGP va WSBK parallel chempionatlardir. Ducati o'zining eng katta muvaffaqiyatlarini seriyadan olingan velosipedlar bilan qo'lga kiritdi va 2003 yilda MotoGPga sakrashga jur'at etdi.
Ularning MotoGPdagi ishtiroki 15 yilga to'ladi, bunda ular hech qachon sustlashmagan, aksincha. uchun harakat qilish oldinga intiling va 2016 kabi o'qituvchi kelishi bilan Gigi Dall'Igna texnik rulda Borgo Panigale brendi uchun yangi turtki bor edi. Ehtimol, eng ko'zga ko'ringan va hamma eslab qolgani uning ulkan aerodinamik tadqiqoti bo'lib, bu GP16 ni bir nechta aerodinamik qo'shimchalarga ega mototsiklga aylantirishga olib keldi.
2017 yilda aileron taqiqi bilan, GP17 o'z yo'lida ko'rinadi. Ular har xil shassi va velosiped qismlari konfiguratsiyasi, g'alati egzoz tizimlari va dumidagi o'ziga xos qutidan foydalanib, aerodinamika bilan innovatsiyalarni davom ettirmoqdalar, bu hali hech kim nima haqida ekanligini bilmaydi. Natijalar DesmoDovining poygalarda g'alaba qozonishi va Lorenzoning Desmosedicida o'zini namoyon qilishi bilan keladi.
"Panigale loyihasi", Italiya g'ururi
Va ular nafaqat MotoGPga e'tibor qaratishgan. Dukatining poyga rivojlanishi hech qachon o'z mohiyatini chetga surmagan: the Supervelosiped bo'yicha jahon chempionati. Bilan 333 g'alaba Marko Melandrining o'tgan yakshanba kuni Misanodagi oxirgi o'yinidan so'ng (aytmoqchimanki, g'urur pokeri: italyan velosipedi, chavandozi, jamoa va aylanma), 14 haydovchi unvonlari va 17 ishlab chiqaruvchilar unvonlari, Borgo Panigale brendi va WSBK juftligi mukammaldir.
2011 yil Karlos Cheka va uning Ducati 1098 italyan zavodi uchun so'nggi unvonni olganlarida ancha oldin ko'rinadi, lekin ular taslim bo'lishmaydi. Asoslangan doimiylik, mehnat va qat'iyat Ular Ducati 1199 Panigale kabi mototsiklning 2013-yildagi Jahon chempionatida paydo bo'lganidan beri har doim murakkabligi bilan mashhur bo'lgan mototsikl chempioni bo'lishi mumkinligini ta'minlamoqda.
Ducati 1199 Panigale R inqilobiy yangi V4 modeli kelguniga qadar raqobatda kamida yana bir mavsum qoldi.
"Panigale loyihasi" ning ahamiyati italiyaliklar uchun ikkinchi qo'l bo'lishdan uzoqdir. Misano uchrashuvida biz Ducati qanday qilib kichik texnik afzalliklarni topish uchun juda ko'p ishlayotganini yana bir bor ko'rdik, masalan, ular qandaydir sinovlar bilan o'tkazgan. lentikulyar jant qopqog'i 1199 Panigale R aerodinamikasini yaxshilash uchun uglerod tolasi.
Mishel Pirro allaqachon MotoGP testlarida sinab ko'rgan ushbu yechimning afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Bir tomondan, bu velosipedning orqa qismidagi aerodinamik samaradorlikni oshiradi, boshqa tomondan, uni lateral shamol bosimiga juda sezgir qiladi va yo'nalishni o'zgartirganda chaqqonlikni yo'qotadi. Xulosa: bu faqat juda tez va shamolsiz sxemalarda ishlatilishi mumkin bo'lgan yechim.
Foydalilik (yoki yo'q) - bu hamma narsada eng muhim narsa. Haqiqatan ham dolzarb bo'lgan narsa, o'z raqobatchilariga nisbatan kulgili biznes hajmiga ega bo'lgan kichik, kamtarona brend qanday qilib saqlab qolishini ko'rishdir. ikkita mutlaqo hayotiy loyiha eng yuqori raqobatda.
Misanoda ular juda ko'p edi Gigi Dal'Igna Aruba.it Ducati-ning qizil va qora garajida Andrea Dovizioso rolida. Bu tasodif emas. Butun kompaniya ikkala loyihaga sodiqdir va ikkalasi ham (MotoGP va Superbikes) bir-biriga teng darajada g'amxo'rlik qiladi.
Borgo Panigalening o'ziga xosligi
Ducati korpusi dunyoda yagona hisoblanadi. Dunyodagi mototsikl bo'yicha ikkita eng mos chempionatga qarasak, biz kerak Ducati poygalarda g'alaba qozonish uchun kelgan prototiplar uchun ham, seriyadan olingan mototsikllar uchun ham. Hech bir boshqa brend bugungi kunda raqobatda bunday mustahkam tarmoqqa ega emas.
MotoGPdagi raqiblaridan hech biri Superbikesda g'olib bo'lgan loyihaga ega emas. Yamaha Aytaylik, siz YZF-R1 bilan uzoq muddatli loyiha izlayapsiz. Suzuki, KTM va Aprilia Italiya ishlab chiqaruvchisi va Milwaukee jamoasining RSV-4 dan tashqari, ularning yo'qligi ko'zga tashlanadi.
Raqobatdagi Ducati Corse loyihasi yil oxiridagi raqamlardan tashqariga qarasak, boshqa brendlarning ranglarini ham chiqarishi mumkin.
Garchi shunday tuyulsa ham, Sling U hatto WSBK da rasmiy ishtirokiga ega emas. Red Bull Honda WorldSBK jamoasi Yaponiyadan tayyorlanmagan velosipedlardan tashqari yapon brendining bevosita yordamisiz Ten Keytga tegishli xususiy tuzilmadir. Shubhasiz, bu 2017 yilda ular oltin qanot zavodining o'zidan ko'ra Red Bull tomonidan ko'proq qo'llab-quvvatlanadi.
Aks holda, Kavasaki yashil firma MotoGP qayig'ini tark etgandan so'ng, Superbikesda g'alaba qozonish uchun yagona maqsad bo'lgan Kawasaki Racing Team jamoasida g'olib jamoaga ega. BMW va MV Agusta ular qo'llaridan kelganini qilishadi.
MotoGP bo'yicha jahon chempionatidagi Ducati jamoasi va Superbike bo'yicha jahon chempionatidagi Aruba.it Ducati ko'plab chavandozlar harbiy bo'lishni xohlaydigan ikkita tuzilmadir. Bundan tashqari, ikkala chempionatda ham brend bor sun'iy yo'ldosh uskunalari Bu ularga nafaqat loyihani moliyaviy qo'llab-quvvatlashda yordam beradi, balki ma'lumot manbai va texnik laboratoriya hisoblanadi.
Poyga ishtiyoqi maksimal darajaga ko'tarildi
Bularning barchasining go'zalligi shundaki, Dukatining bu orzusini saqlab qolish uchun yagona turtki ekanligini bilish ehtiros. Raqobatga bo'lgan ishtiyoq va ularning Boloniyadagi kichik fabrikasidan cheksiz ko'rinishi mumkin bo'lgan resurslar bilan brendlarni mag'lub etish ishtiyoqi.
Qanday bo'lmasin, Ducati ham ko'cha mototsikllari ishlab chiqaruvchisi sifatida eng yuqori raqobatda bosh qahramon sifatida ishtirok etishi haqiqatdir. omad ko'p hollarda kam baholanadi. Oxir-oqibat, faqat vaqt jadvallari yoki yil oxiridagi natijalar hisobga olingandek tuyuladi, ammo 1199 Panigale R va GP17 poygalarda g'alaba qozonishi tasodif emas; bu deyarli qahramonlikdir.
Uning o'rnini bosuvchi shaxs kelishiga ularning Superbike'ida hali kamida bir yil bor raqobat bor, shuning uchun italiyaliklar deyarli besh yil davomida bir xil bazada bo'lgan va o'zining to'liq salohiyatiga yaqin bo'lgan modelni raqobatbardoshligini saqlab qolish yo'lini izlamoqda.
2019 yilda Ducati-ning navbatdagi modeli poygalarda debyut qilishi kutilmoqda, Superbike brendda birinchi marta an'anaviy ikki silindrlidan voz kechdi. desmodromik taqsimotga ega vee ichida tetrasilindrsimon Klaudio Domenikali e'lon qilganidek va buning uchun Panigale va uning lentikulyar halqasi aerodinamika laboratoriyasi bo'lib xizmat qiladi.
Tasavvur qila olasizmi, Ducati o'sha yili dubl qilib, MotoGP va Superbikes chempionligini qo'lga kiritgan?
Tavsiya:
Alp tog'laridagi Formula 1 jamoasi yil oxirida Davide Brivioni MotoGPga qaytish uchun qo'yib yuborish yoki qo'yib yuborish to'g'risida qaror qabul qiladi
Davide Brivio kelajagi MotoGP paddoki va Formula 1da ham dolzarb mavzulardan biri bo'lib qolmoqda. Italiyalik murabbiy ko'rinadi
Oqib chiqdi! Bu yangi Suzuki Hayabusa bo'lishi mumkin: tezlik malikasi ikki tomonlama egzozdan voz kechadi
Xabarning ochilish fotosurati 2018-yilgi Suzuki Hayabusa-ga to‘g‘ri keladi. Yangiliklar ichida siz 2021-yilgi oqishni topishingiz mumkin. Yangi Suzuki
Velosipeddan tushmasdan Dani Pedrosa uchun ikki tomonlama klavikulaning sinishi: keyingi sinovlar uchun bu past bo'ladi
Tez orada Dani Pedrosaning KTM ranglarida kiyinganini va brend uchun test chavandozi sifatida o'zining yangi tajribasini boshlaganini ko'rish illyuziyasini oldik
Iogan Zarko: "KTM salohiyatga ega, ammo sensatsiyalar kutilganidan ham yomonroq bo'ldi"
2019-yilgi MotoGP mavsumidagi dastlabki ikki kunlik mashg‘ulotlar kimlardir uchun samarali bo‘lsa, boshqalar uchun umidsizlikka uchradi, Iogann Zarko
Biz Marokashda Bridgestone Battlax Adventure A41 ni sinovdan o'tkazdik: to'yib bo'lmaydigan sayohatchilar uchun shinalar
Bridgestone Battlax Adventure A41 2018, test: barcha texnik ma'lumotlar, rasmiy ma'lumotlar, yo'lda va undan tashqarida haydash hissi, fotosuratlar va