Mundarija:
Video: Biz Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP merosini quruq va ho‘l sharoitlarda hayratlanarli darajada sinab ko‘rdik
2024 Muallif: Nicholas Abramson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-11 09:17
Agar bir necha kun oldin biz sizga yangi Dunlop SportSmart Mk3 sport shinalari haqida gapirgan bo'lsak-da, lekin yo'lda aniq sport shinalari haqida gapirgan bo'lsak, bugun biz sizga o'xshash, ammo juda boshqacha narsani keltiramiz: yangi Bridgestone Hypersport Battlax S22 Biz Xeres pallasida sinchkovlik bilan sinovdan o'tkaza oldik.
Ushbu yapon shinalari, musobaqaning ruxsati bilan, o'z mototsikliga moslashni xohlaydigan muxlislar uchun eng yaxshi variantlardan biridir. ko'cha shinalari, lekin sxemada qattiq haydash uchun shubhasiz ishlash bilan.
Bridgestone Battlax Hypersport S22: Evolyutsiya
Biz so'nggi yillarda sinab ko'rishimiz mumkin bo'lgan ko'plab mototsikllarda ajoyib Bridgestone Battlax Hypersport S21 poyafzalini boshlang'ich nuqtasi sifatida olib, yapon muhandislari avlodlar o'zgarishini yaratish ustida ishlashga kirishdilar, bu esa sport bilan shug'ullanish imkonini beradi. Velosipedlar yo'lda o'zlarining eng yaxshi yuzlari va aylanmasida katta qadam.
Xususan, joylashuvi Bridgestone Battlax Hypersport S22 Bu shina, garchi u hali ham ko'chada bo'lsa-da, sxema diapazoniga juda va juda yaqin joylashgan bo'lib, S21-dan yuqori, chunki u litrli Superbikes va yopishqoq Battlax RS10-larning orqasida ko'proq yo'naltirilgan.
Bridgestonedagi ushbu binolar bilan ular taklif qilishdi to'rtta asosiy maqsad Yangi S22-larni loyihalash haqida gap ketganda: quruq va ho‘l holatda ham yaxshi tutash, yumshoqroq ishlov berish, yaxshi burilish va xizmat muddatini yo‘qotmaslik. Istaklar ro'yxati, shubhasiz, ambitsiyalardan ham ko'proq.
Battlax Hypersport S22 tashqi ko'rinishidan boshlab va har doim S21 bilan taqqoslaganda, markaziy maydonda va o'rta moyillikdagi naqshni qisqartirdi, lekin yon tomonlardagi oluklarni oshirdi eng keng tarqalgan qo'llab-quvvatlash nuqtalarini ushlab turishni yaxshilash va burilish paytida suvning drenajlanishini yaxshilash.
Ammo bugun biz nazariy jihatdan adashmaymiz, chunki Andalusiya ob-havosi bizni erta tongda kuchli yomg'ir bilan ta'minladi, bu esa Xeres trekining dastlabki ikki pog'onasida nam bo'lishini ta'minladi. kun.. uchun mukammal S22 ni suvda sinab ko'ring.
Bridgestone ta'kidlashicha, yangi Battlax Hypersport S22s S21sga qaraganda namda aylanada 5% tezroq va 15% yaxshi burilishlarga ega.
Biz trekdagi dastlabki ikkita sayohatni BMW S 1000 RR va Honda CBR1000RR Fireblade, taxminan 200 ot kuchiga ega ikkita mototsikl va ularda aniq belgi: yiqilib tushmaslikka harakat qildik. Ehtiyotkorlik asosiy ko'rsatma bo'lsa-da, S22 tez orada bizga do'stona yuzni ko'rsata boshladi. Yangi Xeres asfaltidagi shinalar protektori ajoyib va biz tezda ishonch qozona boshladik.
The old tomonni qattiq qadam Suyanish paytida uning progressivligi qiyin vaziyatda bizni osonlashtirdi, suvda orqa g'ildirakning tortish qobiliyatidan ancha yuqori bo'lib, doimiy ravishda tutqichni yo'qotdi, bu esa tortish nazoratini haddan tashqari oshirib yubordi. Har qanday holatda va dastlabki qo'rquvga qaramay, tan olishimiz kerakki, biz mittilar (a la Kiyonari) kabi va har qanday vaqtda xavf tuyg'usini sezmasdan zavqlanamiz.
Ha, biz juda hayajonlanganimizda va suv bo'laklarida bir necha marta uzoq yurganimizda biroz yuragimiz eziladi. Biz velosipedni biroz ko'taramiz, tormozlarni bo'shatamiz va bu erda hech narsa sodir bo'lmadi. Chiziqga qayting va gaz berishni davom eting.
Kun o'tib, yomg'ir bizning ish kunimizni hurmat qilgani sayin, trek to'liq bo'lmasa ham qurib qoldi, lekin bizga Bridgestone Battlax S22 imkoniyatlarini o'rganishni davom ettirishga imkon berdi. Qanchalik quruq bo'lsa, biz trekda shunchalik rag'batlantirdik va shinalar o'ta to'lov qobiliyati bilan javob berdi.
Ushbu yangi sport shinalarining hal qiluvchi omillaridan yana biri bu konstruksiyadir old g'ildirakda ikki qavatli birikma va orqada uch marta. 3LC (old) va 5LC (orqa) birikmalari quruq (ayniqsa) va ho'l sharoitlarda ko'proq yopishish hosil qilish, shuningdek, foydalanishning butun harorat oralig'ida yaxshiroq javob berish uchun ishlab chiqilgan.
Har doimgidek trek sessiyasi davomida bizni eng ko'p tashvishga soladigan narsa oldingi qism edi. Asfalt nisbatan erta quriy boshlagan bo'lsa-da, sharoit ancha sovuq va shamolli edi, bu bizga asta-sekin sur'atni oshirishga to'sqinlik qilmadi. Aybdormi? Aniq old tomoni.
S22 ning old kauchuklari neytral shinalarni yoqtiradiganlar uchun ajoyib harakatga ega. Bu uchli kauchuk emas, ya'ni velosipedni burchaklarga yiqitib yuboradigan tur, na yuqori tezlikda barqaror emas, balki dangasa. Bu taxminan a mukammal va muvozanatli to'plam avvalgilari kabi va shuning uchun korpusning tashqi shakliga tegilmagan.
BMW S 1000 RR kabi M paketli (uglerod tolali g'ildiraklar) chaqqon velosipedlarda egilishni boshlash qobiliyati ajoyib, ammo boshqaruvning etishmasligini sezmasdan, Kawasaki ZX-10R SE kabi boshqalarida esa biroz ko'proq kuch talab etiladi. ularni katlayın, biz ko'proq tajovuzkor profilni o'tkazib yubormaymiz. Aniqlik va muvozanat mukammaldir, mototsikl ichkariga tushishga moyil emas, lekin biz xohlagan narsani va biz xohlagan joyda bajaradi.
Ducati Panigale V4 S da biz shinalar ko'proq azob chekayotganini payqadik, lekin shinalarning o'zi emas, balki italyan velosipedi qolgan ikkitasiga qaraganda ancha jismoniy, qattiq va asabiyroq bo'lgani uchun. Bu biz haqiqatni anglagan yagona tog' edi oldingi o'qda sirpanish tormoz bosilgan holda burchakka kirish va ABSni burchak yordami bilan harakat qilishga majburlash va bu cho'qqiga tegib turgan oq chiziqqa tegish orqali.
Biroq, bu betaraflik barcha foydalanuvchi profillari uchun mos emas. Bir oz ko'proq chaqqonlikni o'tkazib yuboradigan eng tajovuzkor uchuvchilar bo'ladi lekin shu bilan birga, biz yo'l shinalari haqida gapirayotganimizni va ochiq yo'llarda hech bo'lmaganda bizning nuqtai nazarimizdan neytral shinalar xavfsizroq shinalar ekanligini unutmasligimiz kerak.
Yoniq Bridgestone Battlax Hypersport S22 ishlash muddati Biz hech qanday xulosa chiqara olmaymiz, ular yapon muhandislari da'vo qilganidek, S21-lar kabi uzoq davom etadimi yoki yo'qmi, bilmaymiz, ammo biz sizga foydalanish muddatining oxiriga kelib ular qanday harakat qilishlari haqida aytib bera olamiz.
Qasddan, biz kunni boshlagan shinalarning aksariyati kun bo'yi almashtirilmadi. Biz bo'lingan uchta guruh har biri 20 daqiqadan oltita yugurish qildi, bu bir kunda siqilgan har bir velosiped uchun jami uch kunlik yugurishga aylanishi mumkin edi.
Old g'ildirak to'lov qobiliyatiga bardosh berdi va o'z chegaralarini muammosiz o'rganish uchun joy qoldirdi, orqa kauchuk esa zamonaviy Superbikening qiyinchiliklariga duch keldi. Kunning oxiriga kelib, biz buni qanday qilib ko'ramiz orqa g'ildirak qanotlari yordam chaqira boshladi va yopishqoqlik yo'qotishlar tomonlarda umumiy ochilish gaz edi.
Hatto ikkilanmasdan kun bo'yi charchagan holda ham, S22 kun oxirigacha davom etdi va ular ishlashni davom ettirdilar. Ha, to'g'ri, to'g'ri musht bilan biroz ehtiyotkor bo'lish kerak edi, lekin ishonch hissi bir xil va silliq kiyim bilan tayanganida progressivlik bilan bir xil edi.
Qisqasi, Bridgestone Battlax Hypersport S22 ko'cha shinalari, ha, lekin ular yapon ishlab chiqaruvchisi MotoGPda o'z vaqtida yig'ib olgan texnologiyani amalga oshiradi. yo'lda ajoyib ishlash va hali silliq bilan haydash uchun qadam tashlamagan avtoulovchilarning yuqori foizi uchun etarli.
Bridgestone Battlax Hypersport S22 2019-yil yanvar oyidan boshlab eng ommabop oʻlchamlarda sotuvga chiqariladi, ammo kamroq tarqalgani uchun kelasi 2020-yil yanvarigacha kutishga toʻgʻri keladi. Quyida rejalashtirilgan chora-tadbirlar roʻyxati keltirilgan:
Baham ko'ring Biz Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP merosini quruq va namda hayratlanarli darajada sinab ko'rdik.
Mavzular
- Aksessuarlar
- Sinov maydoni
- Bridgestone
- Shinalar
Tavsiya:
Biz Velca Tramontana-ni Michelin City Grip 2 bilan sinab ko'rdik: vijdonli gigant bilan qo'l silkitadigan arzon elektr mototsikl
Michelin City Grip 2 va Velca Tramontana 2021: barcha ma'lumotlar, rasmiy ma'lumotlar, fotosuratlar va haydash taassurotlari
Biz Ariic 318-ni sinab ko'rdik: A2 litsenziyasi uchun old kameraga ega, lekin quvvati yo'q, o'rtacha arzon skuter
Ariic 318 2021, test: barcha ma'lumotlar, rasmiy ma'lumotlar, haydash taassurotlari, fotosuratlar, galereya, baholash, texnik varaq va narx
Biz Harley-Davidson LiveWire-ni sinab ko'rdik: Miluokining elektr mototsikli halokatli bo'lganidek hayratlanarli
Harley-Davidson LiveWire 2019 testi: barcha ma'lumotlar, rasmiy ma'lumotlar, haydash taassurotlari, baholash, fotosuratlar, galereya, texnik varaq va
Biz Avstriyada yangi Bridgestone Battlecross poligonini sinab ko'rdik (ko'rib chiqish va video)
Bridgestone Red Bull Ring zavodlarida Battlecross X20, X30 va X40dan iborat yangi offroad diapazonini sinab ko'rish uchun bizni Avstriyaga olib bordi
Biz Avstriyada yangi Bridgestone Battlecross poligonini sinab ko'rdik (xususiyatlar va ahamiyatsiz narsalar)
Bridgestone Red Bull Ring zavodlarida Battlecross X20, X30 va X40dan iborat yangi offroad diapazonini sinab ko'rish uchun bizni Avstriyaga olib bordi