Mundarija:

Bahramand bo'ling: Bu Ducati Supermono-ni eshitishingiz mumkin bo'lgan bir necha martadan biri bo'ladi
Bahramand bo'ling: Bu Ducati Supermono-ni eshitishingiz mumkin bo'lgan bir necha martadan biri bo'ladi

Video: Bahramand bo'ling: Bu Ducati Supermono-ni eshitishingiz mumkin bo'lgan bir necha martadan biri bo'ladi

Video: Bahramand bo'ling: Bu Ducati Supermono-ni eshitishingiz mumkin bo'lgan bir necha martadan biri bo'ladi
Video: Og'abek Sobirov - Bo'lmas DAXSHAT SHO'XIDAN 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Jeff Nash - sobiq amerikalik haydovchi va AMS Ducati kompaniyasining hozirgi egasi. Diler qo'lqopini afsonaviy mototsiklga tashladi Ducati Supermono va kimdir undan zavq olishi uchun uni butunlay qayta tikladi. Demak, musiqa hamma narsani buzadigan videolardan charchagan bo'lsangiz, omadingiz bor.

Bu atigi ikki daqiqa shovqin, ammo mototsiklni sevuvchilar uchun juda yoqimli shovqin. 90-yillardagi yulduzli bitta silindrli tovush mototsikl osmonida allaqachon porlab turardi. Bo'ladi 67 ning 22 birligi, va sizning Termignoni chiqadigan narsa sovg'adir.

Ducati Supermono, 90-yillardagi Moto3 ning o'zgaruvchan egosi

Image
Image

Ular faqat ishlab chiqarilgan 67 birlik 1993 va 1995 yillar oralig'idagi Supermono yagona silindrli chempionatda g'alaba qozonish maqsadida, tasodifan xuddi shu nomga ega. Reglamentga ko'ra, maksimal og'irligi 800 kubometrgacha bo'lgan va 95 kg gacha bo'lgan mototsikllarga bittadan ortiq silindrga ega bo'lmagan yagona cheklov bilan harakat qilish imkonini beradigan musobaqa.

Tasavvur qilganingizdek, ushbu texnik kitob taqdim etadigan erkinlik va imkoniyatlar ba'zi poyga ishqibozlarini Yamaha XT bilan mashhur bo'lmagan Yamaha SZR 600 kabi noyob hayvonlarning prototiplarini yaratish uchun ko'p pul qoldirishga majbur qildi. 600 dvigatel.

90-yillarning boshlarida ishlab chiqarilgan Supermono bugungi kunda ham bitta (yoki egizak) dvigatelli 400cc dan kam bo'lgan bugungi sport avtomobillari oldida kulib turadi. Balki bo'lardi jahon chempionatidagi Moto3 ga eng yaqin narsa deyarli 30 yil oldin, garchi uni yaratish uchun juda boshqacha yo'l tutgan bo'lsa-da.

Uning tashqi ko'rinishi shubhasiz muhri bilan imzolangan Per Terblansh, mukammal taniqli Ducati shakllari va chiziqlari bilan, keyinchalik birinchi Ducati Supersports in'ektsiyasining estetikasiga ta'sir ko'rsatdi.

Ichkarida elektron in'ektsiya, suyuq sovutish, magniyli Machesini jantlar, deyarli Gran-pridan Ohlins suspenziyasi, Brembo tormozlari va pardozlash, pastki ramka, tank, havo qutisi, oyoq panjalari va uglerod tolasi ramkasini qo'llab-quvvatlash kabi eng yaxshi echimlar ishlatilgan … Hammasi tajribali qoldirgan katta miqdordagi olijanob materiallar bilan to'plamning og'irligi 122 kg.

Ammo tojdagi marvarid dvigatel bo'lib, Ducati 888 poygasida foydalanilgan 90º L-egizakdan olingan bitta silindr bo'lib, yuqori tsilindrni kesib tashlagan. Gorizontal tsilindrning hajmi 550 kubometr (1995 yilda 570 kubometr) ga ko'tarildi. 77 ot kuchi. Dvigatelning muvozanatiga erishish uchun tebranishlarning oldini oladigan fantom birlashtiruvchi novda (vertikal silindr) qoldirildi.

Ducati Supermono 6
Ducati Supermono 6

Bularning barchasi bilan siz Ducati Supermono kollektorlar uchun haqiqiy konfet ekanligini tasavvur qilishingiz mumkin. Biz sizga boshida ko'rsatgan videodagi birlik uzoq vaqt oldin sotilgan, ammo a hatto oshkor qilinmagan narx.

Tavsiya: