Mundarija:

Yangi Yamaha MT-10 yo'lda: yaxshi ishlash, ko'proq texnologiya va boshqa o'zgarishlar
Yangi Yamaha MT-10 yo'lda: yaxshi ishlash, ko'proq texnologiya va boshqa o'zgarishlar

Video: Yangi Yamaha MT-10 yo'lda: yaxshi ishlash, ko'proq texnologiya va boshqa o'zgarishlar

Video: Yangi Yamaha MT-10 yo'lda: yaxshi ishlash, ko'proq texnologiya va boshqa o'zgarishlar
Video: Fohsha 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Yamaha MT-10 ning yangilanishi tuyulganidan ham yaqinroq ko'rinadi. Hech bo'lmaganda, biz xulosa qilishimiz mumkin Evropa Ittifoqida ro'yxatdan o'tgan so'nggi hujjatlar, bu erda biz 2022 modeliga ega bo'lgan emissiya va ishlash ko'rsatkichlarini ko'rishimiz mumkin.

Bennettsdagi ingliz hamkasblarimiz tufayli biz o'rgangan ba'zi hujjatlar. Britaniya portali ta'kidlaganidek, yangi Yamaha MT-10 U engilroq to'plam bo'lgan holda maksimal tezlik va quvvat ko'rsatkichlarini yaxshilash orqali rivojlanadi.

Yamaha MT-10: hozirda biz turbochargersiz qoldik

Yamaha mt-10
Yamaha mt-10

Yamaha 2016 yilda MT-10 ni ishga tushirganidan beri sezilarli o'zgarishlarni deyarli ko'rmadik so'nggi besh yil ichida. To'g'ri, biz ishlab chiqarishimiz kerak bo'lgan velosipeddan foydalanishga qarab, siz SP versiyasidan birini tanlashingiz mumkin (yo'lda uning barcha "sharbatini" olish uchun tayyorlangan) yoki uni bagaj paketi bilan ajoyib qulay yalang'och Tourerga aylantirishingiz mumkin..

Biroq, Ivatanikiga o'xshaydi ular o'z fikrlarini tubdan o'zgartirdilar 2022 yilni kutmoqdamiz. Yoki hech bo'lmaganda biz Yamaha tomonidan Evropada ro'yxatga olingan so'nggi raqamlardan uning yangi Yamaha MT-10 2022-ni belgilaydigan emissiya va ishlash ko'rsatkichlaridan xulosa qilishimiz mumkin.

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

Mexanik jihatdan u bir xil bo'lib qoladi. O'tgan yili biz Evro 6 bo'lishi mumkin bo'lgan sharoitda ishlash va ifloslanish ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun turbokompressorni joriy etish haqida gapirgan bo'lsak ham, oxir-oqibat bunday bo'lmadi. Shunday ko'rinadi yana bir oz kutishimiz kerak Kawasaki H2 SX kabi bozordagi boshqa mototsikllarda ko'rib turganimizdek, MT-10-da amalga oshirilgan ushbu texnologiya turini ko'rish uchun.

Bu yalang'ochning homologatsiya hujjatlarida ko'rishimiz mumkin bo'lgan narsa shundan iboratki, u Yamaha YZF-R1-dan to'g'ridan-to'g'ri olingan, ammo uning kuchini 200 ot kuchidan 166 ot kuchiga qisqartirib, Evro 5 uchun tayyorlangan bir xil CP4 dvigateliga ega bo'lishda davom etadi. Oldingi 6 ot kuchiga ega modelga nisbatan yaxshilanish, avvalgidek bir xil aylanishlarga erishadi (11500 rpm). Albatta, maksimal tezlik va moment ham oshirildi, endi olib borilmoqda 249 km/soat tezlikda 9000 rpm da 111 Nm dan 112 Nm gacha tezlikka erishadi..

MT-10 dvigateli
MT-10 dvigateli

Estetik jihatdan u o'zining kichik opa-singillariga, Yamaha MT-07 va MT-09 ga o'xshab ketadiganga o'xshaydi. oldingi ikkita farasini ortda qoldirib va oddiy dengiz chiroqqa tikish. Oldingi avlodga nisbatan biz aniq o'zgarishlarni ko'ramiz, bu uning hajmida.

Gazetalarga ko'ra, uning g'ildirak bazasi 1405 mm dan 1455 mm gacha o'sadi; shuningdek, uning balandligi 1110 mm dan 1165 mm gacha. Uning og'irligi ham 210 kg dan 212 kg gacha o'zgarib turadi, bu, ehtimol, katalizator bilan yangi egzozning qo'shilishi bilan bog'liq. Xuddi shu ikki kilogramm vazn ortishi SP versiyasida ham o'sadi.

Texnologik jihatdan bu qog'ozlarda hech narsa ko'rinmaydi, lekin u a ni o'z ichiga olishi mumkin Android va Apple ulanishiga ega LCD asboblar mobil marshrutlarimizni ekraningizdan boshqarish va rejalashtirish uchun. Yamaha MT-09 allaqachon chiqargan olti o'qli inertial o'lchash platformasidan foydalanishini ham istisno qilmaymiz.

MT
MT

Hozirgacha bilganimiz shu. Garchi rasman e'lon qilingan hech narsa yo'q, Yangi Yamaha MT-10 noyabr oyi oxirida Milanda boʻlib oʻtadigan EICMA 2021 mototsikl koʻrgazmasida debyutini oʻtkazishi ehtimoli katta.

Tavsiya: