Mundarija:

Biz Ariic 318-ni sinab ko'rdik: A2 litsenziyasi uchun old kameraga ega, lekin quvvati yo'q, o'rtacha arzon skuter
Biz Ariic 318-ni sinab ko'rdik: A2 litsenziyasi uchun old kameraga ega, lekin quvvati yo'q, o'rtacha arzon skuter

Video: Biz Ariic 318-ni sinab ko'rdik: A2 litsenziyasi uchun old kameraga ega, lekin quvvati yo'q, o'rtacha arzon skuter

Video: Biz Ariic 318-ni sinab ko'rdik: A2 litsenziyasi uchun old kameraga ega, lekin quvvati yo'q, o'rtacha arzon skuter
Video: Ariic 318 – среднекубатурный макси-скутер за 570 000 руб. 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

O'rta skuter segmentida yangi brendimiz bor. Bu devning qo'lidan keladi Qianjiang, Harley-Davidsonning so'nggi hamkori va Benelli, Keeway, KSR, Orcal yoki Generic egasi. Endi ularda ham Ariic va bu skuter bor Ariic 318 bu haqda bugun gaplashishimiz kerak.

Biz ushbu 318 bilan ko'p kilometrlarni bosib o'tdik va biz tashqi tomondan agressiv skuterni topdik va ichki tomondan mos keladi. Yuqori nuanslarni qidiradigan xavfli garov juda mos narxga ega A2 karta mashinasi bu 5000 evrolik psixologik to'siqdan uzoqdir.

Ariic 318: A2 kartasida debyut qilish

Ariic 318 2021 test 011
Ariic 318 2021 test 011

Bizning bozorda Ariic tarixi yo'q. Bu Ariic 318 brendning Yevropaga birinchi kirib kelishidir Va u buni ikki barobar jasorat bilan qiladi. Bir tomondan, mantiqiy qadam 125 kub santimetr modelni kiritish orqali oson qabul qilish va yuqori savdo ko'rsatkichlarini izlash bo'ladi, lekin yo'q. Ariic A2 kartasini tanladi.

Bundan tashqari, bu aniq: estetik jihatdan bu juda yaxshi ilgichli skuter. Bu a GT uslubini sozlash, saxiy o'lchamlari va avangard dizayni, biz skuter segmentidagi ba'zi havolalar bilan ma'lum o'xshashliklarni topa olmaymiz: bu erda Kymco Super Dink, u erda AK 550 va, albatta, Yamaha TMAX yo'qolishi mumkin emas.

Ariic 318 2021 test 008
Ariic 318 2021 test 008

Oldingi ko'rinishda, bilan qarash ikkita fara va LED DRL texnologiyasi bu unga yovuz komiks qahramoni kabi mavjudlikni beradi. Old qalqon baland va yon tomonlarida juda aniq panellar mavjud, og'irlikning katta qismi olmos shaklidagi katta qismlarga to'g'ri keladi.

Aslida, bu Ariicda hamma narsa burchakli, oldingi qanotdan oldingi cho'qqigacha, ko'zgular yoki old ko'rsatkichlarni korpusga birlashtirgan qoliplar. Yuqorida a tartibga solish imkoniyati bo'lmasa ham yaxshi o'lchamdagi ekran.

The asboblar paneli oddiy va funktsional uslubni saqlaydi qo'sh analog terish va markazda raqamli displey bilan. Chap tomonda biz tezlikni va o'ng tomonda aylanishlarni olamiz, markazda esa ekran bizga to'g'ri ma'lumotlarni taqdim etadi: soat, kuchlanish, qisman, odometr va yoqilg'i va sovutish suvi harorati uchun ikkita grafik.

Ariic 318 2021 test 014
Ariic 318 2021 test 014

Skuterning o'rtasiga kelib, o'zini qanday his qilayotganini ko'rish imkoniyatidan foydalangan holda, bizda haydovchi uchun katta platformalar, orqa to'xtash joyi bo'lgan keng o'rindiq (bu yerda joylashgan) bor. Balandligi 790 mm, u erga yaxshi etib boradi, lekin ajoyib emas, chunki u keng his qiladi) va banan shassisiga o'xshash ba'zi qoliplar (salom, Yamaha TMAX). Katta markaziy tunnelga qaramay, oyoq qismi to'g'ri.

Yo'lovchi uchun o'rindiqda yaxshi joy ajratilgan, uning qattiq teginish va ushlab turish uchun ikkita mustaqil tutqichi mavjud pastga tushuvchi oyoq panjalari ular bir-biridan ancha oldinga va uzoqda joylashgan, buning natijasida juda qulay bo'lmagan holat.

Ariic 318 2021 test 001
Ariic 318 2021 test 001

Yuk ko'tarish qobiliyati to'g'ri. O'rindiq ostida to'liq yuzli dubulg'a, reaktiv va boshqa bir oz mos keladi. Sichqoncha paneli va yorug'lik, shuningdek, mato asboblari sumkasi bilan birga keladi. Bizga haddan tashqari raqsga tushadigan damperli ochilish tizimi yoqmadi. Bundan tashqari, qalqonning o'rtasida yumshoq qo'lqop qutisi va chap tomonda saqlash xonasi mavjud. Ham kalitsiz, ham ochilish tizimlari uchun zaif his bilan.

Va biz orqa tomonda turibmiz. U tajovuzkor uslubni qo'llashda davom etmoqda, u dudlangan shisha bilan jihozlangan katta LED yorug'lik bilan birga keladi. haqiqatan ham ajoyib tinch o'ng tomonda. Haddan tashqari o'ralgan qanot / davlat raqami ushlagichi bilan jozibani yo'qotadi.

Estetik jihatdan u qiziquvchan. Bizga Ariicning qattiq so'zlariga qanday jur'at etgani yoqdi dizayner Alessandro Tartarini (exItaljet), buklanuvchi oynalar, ikkita USB rozetkalari va sozlanishi tutqichlar kabi yaxshi detallarga qo'shimcha ravishda. Bizga materiallarning sifati bir oz adolatli bo'lganligi, ular yaxshi tanlangan qoplamalarni farqlangan tekstura bilan ta'minlashga harakat qilganiga qaramay, bizga kamroq yoqdi.

Yangilanadigan dvigatel bilan foydalanish qulayligi

Ariic 318 2021 test 006
Ariic 318 2021 test 006

Biz Ariic 318 bilan ketamiz. U an'anaviy tarzda, kalit bilan va har doimgidan to'rt marta va ba'zi tebranishlarni chiqaradigan bitta silindrli ovoz bilan hayotga kiradi. Skuter formatidagi soddalik: tezlashtirish, burish, tormozlash. To'g'ri chaqqonlik bilan intuitiv ishlov berish.

Ko'rinishidan farqli o'laroq, Ariic 318 318 kubometrni o'lchamaydi. Bu nom 6000 km uzunlikdagi Xitoy avtomagistralidan olingan bo'lib, unda loyiha ishlab chiqish bosqichida sinovdan o'tkazildi. Aslida Bir silindrli to'rt zarbali Evro 5 276 kubometr sig'imga ega., bu esa uni tegishli segmentdagi ba'zi to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar yoki havolalar ostida joylashtiradi.

Ariic 318 2021 test 019
Ariic 318 2021 test 019

Uning raqamlari 24 ot kuchi va 25 Nm aylanish momenti, shuning uchun u Kymco Super Dink 350 (28 ot kuchi va 30 Nm) dan uzoq bo'lmaydi. Uning quvvat yetkazib berish chiziqli va izchil, lekin aniq tezlashtirish chaqiruviga ega: past tezlikda javob ustunlik qildi va maksimal tezlikka yaqinlashganda bug'ni yo'qotadi.

Amalda bu shuni anglatadiki, bu shahar tirbandligi o'rtasida harakatlanish uchun juda yaxshi variant bo'lib, past aylanishlarga yaxshi javob beradi va yaxshi tiklanish. 80 km / soat dan narsalar o'zgaradi va tezlikka erishish uchun ko'proq mehnat talab qila boshlaydi, uning rivojlanishining cho'qqisini 120 km / soat tezlikda topish, bu erda dvigatel butunlay susayadi. 100 km/soatdan yuqori tezlikda uning reaksiya qobiliyati juda sekin.

Shuningdek, biz 8000 inqilobga etgan quvvat qadamini payqadik. A ga tegganidan beri g'ayritabiiy narsa to'satdan tebranish Muayyan holatlarda siz strechni tark etishdan oldin maksimal rejimga yaqinlashib qolgansiz.

Ariic 318 2021 test 022
Ariic 318 2021 test 022

Shassi darajasida biz xotirjam edik. 189 kg quruq vaznda u Yamaha XMAX 300 dan biroz og'irroq. U Yamaha raqibiga qaraganda bir oz kattaroq va chaqqonroq o'tiradi, lekin bu uning noqulay va og'ir ekanligini anglatmaydi. Ariic 318 sizga yaxshi harakatlanish imkonini beradi, ayniqsa uning barcha auditoriyalarga mos o'lchamlari bor: g'ildirak bazasi yaponiyalik raqobatchisiga tegishli: 1540 mm.

Harakatda u Kymco Super Dink 350 TCS ga o'xshash tarzda harakat qiladi. Bor tabiiy ravishda bajarilishi mumkin bo'lgan neytral shassi Ariic old tomonida 14 dyuym va orqada 13 dyuymli o'lchamdagi Pirelli Diablo Rosso Scooter shinalarini standart uskuna sifatida o'rnatishga qaror qilganiga ham hissa qo'shadi, bu esa unga hal qiluvchi tuyg'u beradi. burilish paytida va ajoyib tutqichni ta'minlaydi.

Ariic 318 2021 test 018
Ariic 318 2021 test 018

Shu bilan birga, suspenziyalar mustahkamlik va qulaylik o'rtasida yaxshi murosaga ega. Old vilka an'anaviy bo'lib, er-xotin orqa amortizatorda oldindan yuklanish sozlamalari mavjud old qismi quruqlikka moyil bo'lgan orqaga qaraganda yumshoqroq teginishni taklif qiladi.

Tormoz bo'limida a bilan yaxshi material mavjud radial ankraj forsepslari bilan oldingi ikki lobli diskli bit. O'ng tutqichda unchalik teginish yo'q, lekin buning evaziga juda ko'p tishlash borki, u hatto haddan tashqari ko'payib ketadi va Bosch tomonidan imzolangan ABS ni nisbatan osonlik bilan aralashishga majbur qiladi. Qattiq tormozlangan zarbani ushlasak ham, biz vilkalar to'xtash joyiga yetib keldik.

Ariic 318 2021 test 013
Ariic 318 2021 test 013

Bu bizga Ariic 318 kam quvvatli skuter degan taassurot qoldirdi. Shassi uchun ham, tsikl qismi uchun ham (bir oz mustahkamlik yo'q vilkalar chegarasi bilan) u mamnuniyat bilan ko'proq quvvatni tan oladi va aslida bu 318 ning eng kuchli nuqtasidir.

Elektron darajada bu juda oddiy skuter va ABS va qisqa asboblar paneli ekranidan tashqari bizda boshqa e'tiborga molik elementlar yo'q: tortishni boshqarish, ulanish yoki kalitsiz ishga tushirish mavjud emas … Lekin texnologiya farqlovchi savdo nuqtasidir., va Ariic o'zining granitini amalga oshirishga hissa qo'shishni xohladi old tomonda kamera. Sayohatlaringizni yozib olish uchun uni smartfoningizga ulash mumkin. Qiziqarli bo'lishi mumkin bo'lgan, lekin biz uchun ahamiyatsiz bo'lgan gadjet.

Yaxshi tafsilotlarga ega qiziqarli, arzon variant

Ariic 318 2021 test 004
Ariic 318 2021 test 004

Ariic 318 endigina yetib keldi va brend allaqachon ikkinchi avlodni va'da qilgan. Buning uchun yaxshi imkoniyat bo'ladi qo'shimcha ma'lumot olish uchun qichqiradigan asboblar paneli kabi narsalarni parlatish, ko'proq mushak dvigateli yoki vazifaga mos kelmaydigan muayyan tugatish.

Buning evaziga uning ko'z qisib ko'zlari bor, ular uni premium dunyoga olib kirishga harakat qilishadi, masalan teksturali materiallar, gilam bilan qoplangan ko'krak yoki sozlanishi tutqichlar, birinchi qarashda ko'z bilan kirish uchun ko'p nuqtalarga ega dizayndan tashqari.

Ariic 318 2021 test 016
Ariic 318 2021 test 016

Shu bilan birga, Ariic 318 skuter qidirayotganlar uchun yaxshi tanlovga aylanadi. zamonaviy ko'rinish, yaxshi aerodinamik himoya, oddiy, ammo hal qiluvchi bilan ishlov berish va birinchi navbatda, o'rtacha narx. U allaqachon ikki rangda sotilmoqda: ko'k yoki qora, narxi 4399 evro ikkala holatda ham.

Ushbu Ariic 318 sohasida Sym Cruisym 300 va uning 4499 evro va 27 ot kuchidan tashqari raqobatchilarni topish qiyin, chunki Kymco Super Dink 350 TCS 5199 evro turadi, Yamaha XMAX 300 euros 7930 ga tushadi. ular 5825 evro; bu uchta kuchliroq va yaxshiroq tugatish, lekin ayniqsa qimmatroq.

Tavsiya: