Mundarija:

BMW CE-04 ning birinchi taassurotlari: 12 050 evroga 130 kmgacha avtonomiyaga ega bo'lgan zamonaviy elektr skuter
BMW CE-04 ning birinchi taassurotlari: 12 050 evroga 130 kmgacha avtonomiyaga ega bo'lgan zamonaviy elektr skuter

Video: BMW CE-04 ning birinchi taassurotlari: 12 050 evroga 130 kmgacha avtonomiyaga ega bo'lgan zamonaviy elektr skuter

Video: BMW CE-04 ning birinchi taassurotlari: 12 050 evroga 130 kmgacha avtonomiyaga ega bo'lgan zamonaviy elektr skuter
Video: Электрический скутер на скорости 140 км/ч, электрический мотоцикл? Вепед Соник Двойной 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

BMW Motorrad buni va'da qilgan edi va biz nemisnikidan ko'ra ko'proq britaniyaliklar taqdimotida qatnashdik. BMW CE-04.

BMW-ning yangi elektr skuteri avvalgi C-Evolution-ni a bilan almashtiradi ko'proq fuqaro yondashuv va kamroq maxiscooter, lekin ajoyib texnologik evolyutsiya va dizayn jihatidan oldinga sakrash bilan.

BMW CE-04 BMW elektr skuterini qaytadan ixtiro qildi

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 009
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 009

Uning kelishini e'lon qilgan bir necha tizerlardan so'ng, BMW CE-04 bu yerda bir innovatsion tikish bilan. Yangi nemis nol emissiyali skuter biz allaqachon bilgan prototipga juda sodiq bo'lib keldi va adyol namoyish etilishidan oldin, biz bugun nima ko'rishimiz kerakligini so'raganimizda, brend uchun mas'ullar tomonidan allaqachon e'lon qilingan edi: "Biror narsa prototipga juda o'xshash, nega xuddi shunday deyish mumkin emas ".

Va biz bugun Madridda ko'rgan narsalarimizdan biri bo'ldi uchta noyob oldindan o'rnatilgan birlik BMW CE-04 dunyoda mavjud. Chunki Ispaniya (Frantsiya va Germaniyadan tashqari) tasodifan boshqa sabablarga ko'ra shaxsan ko'rish mumkin bo'lgan yagona joy.

Bizning chegaralarimiz ichida sotilgan mototsikllarning global sonini hisobga olgan holda, a 58% skuterga to'g'ri keladi. Biz ushbu turdagi mototsikllarning bozorimiz va bu bozorda elektr variantlari kengayadigan joyni ko'rmoqda. Shu nuqtai nazardan ikkita fikrni ham hisobga olish kerak: Ispaniyada sotiladigan elektr mototsikllarning 94% skuterlar va faqat 1% 11 kVt dan ortiq toifaga kiradi.

Shuning uchun BMW Motorrad C-Evolution-ni qandaydir qisqartirishga qaror qildi va e'tiborni bir narsaga qaratdi ko'proq shahar tushunchasi, elektr variantlari doirasida bozorni ochish uchun dizayn, innovatsiya va texnologiyani o'rtacha qiymatdan yuqori baholaydigan dastlabki o'quvchilarga qaratilgan.

Ammo keling, nugaga boraylik, chunki u bugun ertalab Madridning markaziga ko'chib o'tganimiz uchun. BMW CE-04 ushbu yondashuvga o'z nomidan javob beradi va BMW skuterlari qatoriga mos keladigan C bilan yangi belgiga ega, uni elektr deb belgilaydigan E va o'rta masofaga tegishli 04.

Estetik jihatdan varaqni ko'tarishda biz prototip nima bo'lishi mumkinligini aniq ko'rdik. Biz BMW CE-04 dizaynini xavf ostiga qo'yadi deb o'ylagandik, lekin ko'rgazma modelida deyarli kuzatilgan modelni ishga tushirish uchun emas. Bu skuter zamonaviy arxitektura olamidan elementlarni oladigan aniq avangard ilhom.

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 024
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 024

Shunday qilib, bizda bor nisbatan an'anaviy, lekin ancha o'tkir old brendning qolgan skuterlariga qaraganda, burunga sezilarli pasayish va vee shaklidagi fara bilan. Barcha yoritgichlar LED bo'lib, orqada faralar yo'q; pozitsiya va tormoz chiroqlari indikatorlarning ko'rsatkich chiroqlariga birlashtirilgan.

Yangilik mavjud bo'lgan joyda modelning barcha elektr versiyalarini yoki ba'zilarini aniqlaydigan juda ixcham to'q sariq rangli ekran kabi tafsilotlar mavjud. aerodinamik qoplamalar tormoz disklari va kaliperlar uchun.

Orqa tomonga o'tadigan bo'lsak, bizning e'tiborimizni tortadigan asosiy qism a yangi konsolli o'rindiq skuter tepasida osilgan. Bu butunlay tekis noyob buyum, garchi bizda oldingi o'rindiqlardan birini orqa uchun relyef bilan jihozlagan bo'lsa ham.

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 028
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 028

Ushbu yangi turdagi o'rindiq ma'lum ma'noda yuk maydonining yangi konfiguratsiyasini talab qiladi. Endi bizda bor O'ng tomonda yon tomonda ochiladigan 20 litrli bo'linma va bu yashirin tugma yordamida ochiladi. Uning ichida to'liq yuzli dubulg'a yoki ikkita reaktiv yoki reaktiv va zaryadlash kabeli, agar biz uni olib yurishni xohlasak, mos keladi.

BMW diqqatga sazovor jihatlaridan biri shundaki, bu tizim uni velosipeddan tushmasdan ochish imkonini beradi, lekin ayni paytda qopqoqning uchli shakli tufayli, agar biz buni qilishni xohlasak, o'ng oyog'imizga uriladi. Siz g'alati imo-ishora qilishingiz kerak qopqoqni pastga tushirish uchun. Hammasi toza dizaynni saqlab qolish uchun, qopqoqni kesmaslik va oldingi cho'qqini mahkam ushlab turish.

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 030
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 030

Orqa tomonda minimalizm porlaydi, albatta, uzun taxta uslubidagi o'rindiqning oxiri, davlat raqami ushlagichiga o'rnatilgan chiroqlar va diqqat markazida bezatilgan lentikulyar orqa jant (old qismi yarim lentikulyar). Swingarm o'ng tomondan chiqib, oxirgi tishli kamar uzatmasini ochib beradi.

Amaliylik darajasida qulflanadigan chap qo'lqop qutisi va USB-C zaryadlash rozetkasi (o'ng tomonda zaryadlash uchun ulagich mavjud) va yangi BMW R 1250 RT debyuti kabi to'liq raqamli 10,25 dyuymli asboblar paneli.

Shuningdek, u standart sifatida kalitsiz tizim, teskari vites, haydash rejimlari (standart sifatida Eko, Yomg'ir va Yo'l; opsiya sifatida dinamik) va ixtiyoriy ravishda isitiladigan tutqichlar, Headlight Pro adaptiv yoritgichi yoki boshqa elementlardan yuqoriroq ekranga ega bo'lishi mumkin.

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 017
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 017

Umumiy dizayn ishontiradi, zımbaga ega va oldingi to'siqlar va orqadagi hajmlarda bir-birining ustiga chiqadigan material qatlamlari bilan tekis elementlarning toza dizayni bilan aralashtiriladi. Bizga yoqdi.

Ergonomik nuqtai nazardan, haydashning qulay pozitsiyasi bilan biz uchun bu to'g'ri tuyuldi, o'rindiq oddiy skuternikiga o'xshab qulay emas, lekin u unchalik noqulay ko'rinmaydi va oyoqlar uchun juda ko'p joy mavjud. Biz boshidan yaxshilaydigan yagona narsa bu bo'lar edi aerodinamik himoya lekin biz uning dastlabki maqsadi, ayniqsa, shahar auditoriyasi ekanligini tushunamiz.

Ikki quvvat varianti: 11 va 15 kVt

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 045
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 045

Mexanik bo'limga o'tadigan bo'lsak, bizda avtomobilsozlik sohasida boshqa brendlar ishlab chiqarish texnologiyasini baham ko'radigan konfiguratsiya mavjud. Bundan tashqari, yangi taqdim etilgan yangi BMW iX3, BMW i4 va elektr MINI birgalikda sotuvga chiqarildi.

Bizda mexanik darajada ikkita variant bo'ladi: bir tomondan, CE-04 cheklangan taklif etiladi 11 kVt (15 ot kuchi) nominal quvvat, 23 kVt maksimal quvvat (31 ot kuchi) va 62 Nm aylanish momenti A1 litsenziyasi yoki uch yillik tajribaga ega B kartasi bilan haydash imkoniyatiga ega bo'lish. Bunday holda, mexanika 100 km taxminiy masofa uchun 6,2 kVt / soat batareya bilan bog'liq.

Eng samarali variant taklif qiladi 15 kVt (20 ot kuchi) nominal quvvati 31 kVt (42 ot kuchi) va bir xil 62 Nm. maksimal 130 km masofani bosib o'ta oladigan 8,9 kVt / soat batareya bilan bog'liq moment. Tezlashuv bu versiyada to‘xtab turgandan 2,5 soniyadan 50 km/soatgacha, 11 kVt uchun esa 0,1 soniya ko‘proq. Og'irligi 230 kg.

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 029
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 029

Ikkala holatda ham konfiguratsiya bir xil bo'lib, batareya xujayralari o'zlarining elektromobillarida ishlatiladigan energiya zichligi bilan bir xil. Batareya paketlari skuterning qorin bo'shlig'iga joylashtirilgan og'irlik markazini erga yaqinlashtiring va dvigatel orqa tomonda, burilish qo'lining o'qida joylashgan.

Ular batareyalar va motor uchun suyuq sovutish tizimi bilan jihozlangan va batareya paketlari a bo'ladi besh yillik kafolat va kafolatlangan quvvati 80% dan yuqori.

Zaryadlash haqida gapiradigan bo'lsak, shuni ta'kidlash kerakki, u bozorda ishlatiladigan birinchi skuterdir sucko-mennekes konnektorlari, ya'ni 2-toifa zaryadlovchilar Evropada elektromobillarni qayta zaryadlash standarti bo'lib, uyda devor qutisi o'rnatilgan yoki undan foydalanish imkoniga ega bo'lganlar uchun hayotni osonlashtiradi.

Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 032
Bmw Ce 04 2021 Birinchi taassurotlar 032

BMW CE-04 bortda zaryadlovchiga ega bo'lib, uning yordamida u 2,3 kVt quvvatda to'liq quvvatlay oladi. Batareyalar quvvatiga qarab 4:20 yoki 3:20. Shuningdek, u ixtiyoriy ravishda 6,9 kVtgacha tez zaryadlashni qabul qiladi, bunda zaryadlash vaqti 1:40 yoki 1:10 ga qisqartiriladi.

Va nihoyat, biz narx haqida gapirishimiz kerak. BMW CE-04 juda aniq maqsadga ega edi va u C-Evolutionga qaraganda qulayroq mahsulotga aylanish edi, shuning uchun uning narxi saqlanib qolmoqda. 12 050 evro ikkala versiya uchun. Bir oz tasodifiy narx, chunki u soliqlarsiz 10,000 evro to'siqdan past bo'lib qoladi, bu esa uni MOVES rejasidan foydalanishga va 1,100 evrogacha yordam olish imkonini beradi.

Endi biz buni sinab ko'rishimiz kerak, ammo buning uchun biz hali ham kutishimiz kerak. BMW CE-04 bozorga 2022 yilning birinchi qismigacha yetib bormaydi, ammo buyurtmalar brend tomonidan tasdiqlanganidek tez orada ochiladi.

Tavsiya: